凤凰网汽车讯 近日，有关广汽集团在H股上市的消息接连不断，在媒体的报道狂潮中，广汽通过私有化骏威汽车，以介绍形式上市的H股进军路线逐渐明朗。8年的上市诉求，以及近来不断兼并重组的大刀阔斧，让这个既积极又低调的广汽集团，成为近来人们视线的焦点。有业内专家指出，目前广汽的一系列安排正是在为今后布局，他们的眼界绝不会满足蜷居于“四小”，而是要与上汽此等业界翘楚比肩。

八年筹备 距上市只差最后一步

经过近4个月的等待，广汽集团借壳H股公司骏威汽车实现整体上市已获重大进展，目前已通过香港联交所的聆讯。5月19日上午，广汽集团及骏威汽车在香港举行联合新闻发布会，阐述广汽集团借壳骏威汽车在香港联交所上市、以及骏威汽车私有化的计划。广汽集团执行董事、董事会秘书卢飒在新闻发布会上表示，预计广汽7月底可以实现上市，完成骏威私有化。

此次的骏威汽车私有化，是广汽集团H股上市的关键一步。在IPO上市面临的高耗时、高难度、高成本的压力下，广汽集团决定通过介绍形式上市。所谓介绍上市，即不发行新股，仅获得上市地位。通过介绍上市，广汽暂时没有资金注入，但相比IPO上市，介绍式上市需要的时间相对较短，手续没有IPO整体上市复杂，而且整体的消耗成本相对要低一些。

此前，广汽的整体上市计划可谓一波三折。早在2002年9月，广汽集团董事长张房有就曾表示，广汽开始启动集团整体上市步伐。此后广汽展开了历时三年的股份制改造。2004年6月，广汽股份成立，当时净资产为34.9596亿元，总资产为85亿元。2005年7月13日，中国证监会批准广汽集团进入上市辅导期。但一年后，广汽董事长张房有和时任广汽集团副董事长的陆志峰双双公开表示，广汽上市计划无限期搁置。陆志峰强调搁置计划是等待合适时机，并非技术问题。2007年年初，广汽集团重启上市，确定“A+H”方案，当年完成投行选秀。2008年3月，广汽集团的上市申报材料就已递交到证监会。但由于金融危机的爆发及股市大跌，中国证监会于2008年9月16日暂停了IPO，这导致广汽集团的上市计划不得不推迟。

2009年4月，广汽总经理曾庆洪再次公开宣布重启上市，但财政部于2008年9月下发的《中华人民共和国财政部企业会计准则解释第2号》文件，要求对共同控制的合资企业，采取权益法核算，而不能采取比例合并法，这打中了广汽的死穴。与大多数中外合资车企的股权比例一样，广汽集团下属盈利能力最强，也是最核心的资产——广州本田和广州丰田，都是中外双方各持股50%的共同控制公司。按照新会计准则，广汽集团被迫将以往纳入合并报表范围的广州本田和广州丰田，采用权益法核算。如此一来，广汽集团的主要盈利将来自合并财务报表之外的投资收益，这恰恰为中国证监会2006年下发的《首次公开发行股票并上市管理办法》第37条禁止。这意味着，在现有法规下，广汽A股IPO计划被迫搁浅。

今年1月19日，广汽集团向联交所提出上市申请，计划以介绍形式让H股在香港上市，即以新上市的广汽集团和其持有37.9%股份的骏威汽车公司交换股票，将其私有化，以此来实现多年来整体上市的梦想。

上市背后暗藏雄心 悄然布局欲赶超“四大”

近来，有关广汽的新闻接连不断：兼并长丰、牵手吉奥，与菲亚特合作，推出自主品牌“传祺[综述 图片]”。这一系列动作都在勾勒着同一副画面，一家“四大”规模的车企雏形正在渐渐清晰。

业内专家表示，通过观察目前的四大车企：上汽、一汽、东风、长安可以发现，从重卡、商用车到轿车、微型车，从合资品牌到自主品牌，他们都拥有着完整的产品线，充足的资金，和较为充沛的技术储备。而广汽集团的一系列动作，正是在向这种形态靠拢。兼并长丰可以丰富自身的SUV储备，携手吉奥力图在微车和皮卡领域有所拓展，而与菲亚特的合作是为了平衡目前的合资重心，发展其旗下的广汽日野，更是要在卡车、商用车领域与其他诸家抗衡。

据悉，广汽方面预计2010年生产和销售汽车均为72.75万辆，分别同比增长13.41%和14.04%。继2009年超过千亿元大关后，广汽希望2010年能实现工业总产值1405.66亿元的目标，这意味着比去年实现约16%的增长。另外，销售收入预计在1553.83亿元的水平，即实现超过14%的同比增长。今年新增的汽车销量除了来自广本、广丰外，还新增加了首期投资68亿元用于自主品牌乘用车和广汽日野，以及刚刚实现收购长丰汽车29%股权项目收割的广汽长丰等。而支持其完成这一系列宏伟计划的源头之一，便是来自股市的融资。

对于目前广汽的上市举动，中国汽车工程学会常务副理事长付于武表示，目前广汽的发展可以算得上是积极且谨慎的，虽然在产量上，广汽和四大车企间尚有差距，但是广汽的盈利能力在业内却是处于领先的。此次的一些列动作，广汽应该是在积累多年之后，看准时机，成熟的考虑。

但对于目前广汽在“上位”发展中仍然面临的问题，美国思迈汽车咨询公司总监张豫表示，做事业需要有钱、有人、有干事业的心态。钱和心态，对于未来的广汽可能都不是大问题，但人和经验的积累就是一个函待解决的问题。另外，在竞争中，找到自身的特色，发挥自己的优势，才是今后取得胜利的关键。上汽就是很好的例子，上汽现在在自主品牌这个领域取得了一定成就。广汽完全可以拿来借鉴，找到自己的突破之路。(文/鲍家翔)

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