在近80万“观众”的喝彩声中，北京车展惊艳谢幕。是自主品牌为外资摆下的鸿门宴，还是世界一家的群英会当然还不得而知，但中国汽车业飞速发展的趋势无疑越发明显。

尽管很多人质疑“汽车盛世”之说，但汽车销量以疯狂的速度上升却是不争的事实。据悉，美国汽车销量达到顶峰发生在2001年，创下了1747万辆的销售纪录。有专家预测，中国很可能在近两年赶超美国的最高销量。就凭这句预言，没有哪个企业敢轻视中国市场。

那么，后车展时代，中国的汽车市场又将上演怎样的“群雄逐鹿”。或许，我们可以从作为车展上的焦点之一，越野SUV阵营中钢铁“野兽”们的厮杀中，感受未来竞争的惨烈。在这场厮杀中，既有豪车的天时之力，也有亲民车的地利、人和之优，大家比的是技术、拼的是品牌，最重要的是大家都具有的硬汉气质，过人的越野能力，以及一股敢为天下先的精气神。

虎：路虎意欲啸车林

虎在中国传统文化中，占有重要的地位，2010年又恰逢中国虎年。或许是巧合，在本次车展上，路虎首次在中国展示旗下全系车型。多款车是第一次亮相于中国公众面前，包括：气度非凡极致奢华的揽胜[综述 图片 论坛]尊崇创世版、运动型SUV巅峰巨作揽胜运动锋尚创世版、动感时尚的神行者[综述 图片 论坛]2代限量版和拥有传奇色彩的路虎卫士[综述 图片 论坛]限量版。

最引人注目的当属首次公众亮相的路虎揽胜尊崇创世版。作为极致动力与经典奢华的融合，路虎揽胜尊崇创世版所搭载的5.0升V8机械增压款汽油发动机，是揽胜系列有史以来最为强劲的发动机，最大扭矩可达625牛米。至尊风范的外形设计和无双精湛的内饰空间，更是完美诠释了路虎尊崇奢华体验的巅峰。

路虎全家族的闪耀登场，为中国的车迷献上了一幕世界顶级全地形豪华SUV的全系视觉盛宴。同时，其虎视中国市场的意图也显露无遗。路虎全球执行董事裴义翰先生（Phil Popham）就曾表示：“北京车展是路虎首次携全系车型亮相于中国公众面前，同时标志着路虎全系车型都已正式登陆中国。”

路虎揽胜价位：110万—290万

鹏：驰鹏[综述 图片 论坛]振翅欲高飞

在北京车展上，斯巴鲁携旗下全系车型以及最新的混动概念车展出，其中包括去年上市的新Legacy力狮[综述 图片 论坛]、新outback傲虎[综述 图片 论坛]，今年3月上市的forester森林人[综述 图片 论坛]2.0XS运动特别版，以及Tribeca驰鹏，Impreza翼豹[综述 图片 论坛]、翼豹 WRX STI等。

目前国内在售的为08款驰鹏，作为一款全驱豪华SUV， Tribeca驰鹏不只承袭了斯巴鲁汽车引以自豪的稳定、舒适、安全的性能，及其独有的多功能性，加上其充沛的动力、灵活的操控性，给使用者带来非同一般的驾驶体验，更因其尊贵时尚的外观设计和精美豪华的内饰满足了驾乘者那种彰显身份的欲望。

出色敏捷的驾驶表现一直是斯巴鲁产品的突出特点，能够及时准确地实现驾驶者的意愿，富士重工有限公司（FHI）的首任总裁，Kenji Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解：“如果你打算造一部汽车，那一定要让它成为最成熟的车”。未来，斯巴鲁将借助旗下的这只“鲲鹏”，在中国市场大展宏图之志。

斯巴鲁驰鹏价位：50万—60万

马：牧马人[综述 图片 论坛]马踏中原

渥洼龙种雪霜同，毛骨天生胆气雄。曾经伯乐识长鸣，不似龙行不敢行。战马在国人的心目中有着举足轻重的地位，同时也是疯狂越野最好的诠释。

在2009年屡屡问鼎各大传媒年度越野王的“终极越野利器”——JEEP® 牧马人Rubicon曾创造出登上6646米世界最高海拔的吉尼斯世界纪录，也曾带领“寻找中国Rubicon之路”的探路车队成功勘测了四条中国无可比拟的越野路线。而今， 以Jeep®旗舰车型牧马人Rubicon为基础的Jeep® Wrangler牧马人双子版概念车，成为专为本次北京国际车展推出的概念车型。

吉普牧马人价位：40万—55万

据行家介绍，Jeep牧马人Rubicon 的独门秘笈是传奇的Rock-Trac机械式分时四驱系统，该系统无出其右的越野能力，得益于分动箱4.0:1的惊人低速传动比，在低速四驱（4L）状态下，可将发动机扭力放大四倍，实现极限的攀爬能力，从而穿越巨石、圆木遍地的最复杂路况。

JEEP家族最具标志性的终极越野利器Jeep Wrangler在自2008年上市以来， 受到众多越野爱好者的追捧，2010北京车展，Jeep牧马人-冰川纪念版正式亮相，并以此期待在中国市场再度延续传奇。

麟：“集美”麒麟创祥瑞

集龙头、鹿角、狮眼、虎背、熊腰、蛇鳞、马蹄、牛尾于一身的麒麟，是中国人心目中的吉祥之宝。而所谓“集美”的思想，通俗地说是将一切美好的东西集中在一个事物上的一种表现。这种理念[综述 图片 论坛]一直是几千年来中国人精神世界和物质世界所追求实现的目标和愿望。

威麟X5[综述 图片 论坛]价位：15万—16万

“中国市场即是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，更应该是中国自主品牌迈向国际中高端的平台”北京车展上，作为中国力量崛起于世界汽车之林的威麟X5，无疑是这种“集美”思想的典型代表。

以达喀尔大赛战车出场的威麟，在国内率先扛起“硬汉焦点，越野复兴”的大旗，为SUV市场注入全新生命力。首先，国内自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机，赋予威麟X5甚至让很多大品牌都羡慕的强劲动力性能。而非承载式车身，前双横臂独立/后五连杆非独立悬挂系统，最小离地间隙为220mm，加之灵活自如的分时四驱系统，成就了威麟X5出色的越野能力。5月28日，威麟X5还将征战素有“东方达喀尔”之名的全国汽车越野拉力赛，将硬派越野进行到底。

威麟品牌负责人表示：“我们希望能通过比赛得到更多锻炼，找出产品不足，力争做到最好。”近几年，中国经济的高速发展带动了中国汽车消费市场的持续繁荣，“中国车”也越来越有自信，发展后劲越来越不容小觑。正是有了这种自信，“中国车”才能在国际汽车市场格局中占据更多的市场份额。

也正因为如此，我们相信在未来的市场征途中，这只中国麒麟，必将有机会、有能量与虎谋市，与马赛跑，并赢得更多越野硬汉们的青睐，最终成为SUV市场中“中国越野”的典范之作。