车市价格战剑拔弩张

对于日日变化的市场价格，比亚迪经销商则称，促销降价将是汽车经销商面对日益增加的市场压力的唯一选择。但东风本田经销商认为，简单降价已经难以清除车市“后遗症”，如何避免价格战大幅度波及自身则成为很多合资品牌经销店老总在思考的问题。

如果说之前价格战一直在自主品牌间扩张的话，那么近日马自达6[综述 图片 论坛]最高3万元豪降则给不少一直自合资品牌当头一棒！来自一汽马自达经销商的负责人称，厂家支持经销商降价促销量，目前马自达6低配版直接跌入14万元价格区间。

豪华车准车主虽对价格没那么敏感，但众经销商开始巨降。如在白云大道北，沃尔沃经销商店新款XC90全系车型现金优惠达9万元，均有现车供应。讴歌2010 M DX至尊运动版降价幅度达12万元，可附送部分精品。

下半年厂商或将会联手降价

“3-4月份自主品牌经销商率先降价，5-6月份部分厂家为冲半年任务也将联手降价，否则会影响全年计划和产品市场份额。”汽车品牌分析专家向寒松认为，到下半年，厂家与商家有可能将会联手起来，让利给消费者，从而把汽车的量做大。

有经销商在谈及下半年的预测时笑言，去年厂家悲观，我们经销商就乐了；今年厂家乐观了，我们经销商就苦了。去年车市，排队提车和加价销售几乎出现在所有品牌车型身上，应验上半句，今年市场就是压库和降价。“我们店卖比亚迪两厢车，基本上每个月销售在200辆左右，做得很苦很累，也没什么钱赚。”一家比亚迪A2网络经销商如此诉苦。据了解，由于今年众多厂家对全年销量预测乐观，很多厂家对各店销量目标提升，但直到目前为止，仍未有厂家给经销商减任务。

“再这样做下去不是办法，我们希望由厂家与经销商联手完成销量任务，这样才合理。”在更多经销商看来，下半年若厂家不调整任务，就得厂商联手一起把价格调低从而提升销量。

采写：南都记者 杨彩芳

记者观察

下一波热潮将在8、9月

自4月下旬以来，车市增长速度明显放缓。由于二季度是传统的汽车销售淡季，目前主流厂商亦不抱太大希望，并纷纷开始降价促销。其中日系车力度最大，一汽马自达5[综述 图片 论坛]月初一举降价3万元赢得了不错的反响，一汽丰田亦开始以推特价车的形式加入促销战之中。相对来说，德系车和美系车价格比较稳定。

目前多家汽车企业接受南都记者采访时表示，接下来三个月车市可能仍然会处于低迷之中，只有到了9月份，车市才可望重拾大幅增长的势头。这一判断主要是基于过去车市走势做出的，一般6～8月都是一年车市最淡的一段时间。

因此，按照各厂商推新车的季节性特征，接下来3个月上市新车仍然不会多，只有到了8月中下旬到9月，为备战9月份开始的第四季度销售旺季，将有多款新车在届时上市。南都记者了解到，目前包括新蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]、全新宝马5系[综述 图片 论坛]以及本田歌诗图等多款产品都瞄准了这一时段。

值得注意的是，由于车市低迷，加上多数厂家都给旗下经销商定下了更高的销量任务，目前日系、韩系和自主品牌经销商全年销售任务达成率都比较低，只有通过促销或推新车的方式来冲量，届时将迎来最佳购车时机。

车市观察

半年任务完成无望

经销商呼吁下半年厂商联手降价

“我单店半年任务近1000辆，现在还远不到这个数，而时间只剩下一个多月了，完成希望基本是零！”在广州一家汽车卖场，经销店老总看着冷清的4S店紧皱眉头。该老总称，据其了解，同在这条街上的多家品牌专卖店都基本上很难完成厂家下达的半年任务量。南都记者近日随机抽查大众、通用、福特、丰田、马自达、北京现代、比亚迪、江淮、奇瑞等多个主流品牌旗下的共10家4S店了解情况，其中有5家以上经销商对南都记者称难以完成半年任务量，只有3家经销店较为乐观。有2家经销店称，目前离6月底还有一点时间，加大促销力度或有希望完成半年任务销量。有业内资深人士认为，据目前的销售数据分析，广州市场将有过半以上的4S店难以完成半年任务。

南都记者 黄习伟