玻璃门
只有从上游打开活路，才能找到“油门”
“扣去工人工资、运费、水电费和税收等，加油站的获利空间为0.2至0.3元/升之间。”翁称，而一旦价格促销战四起，油站基本上无利可图。面对国家新出台的“新36条”政策，翁平并未表现出丝毫兴奋之意。
“支持民间资本进入油气勘探开发领域，支持民间资本参股建设原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络”，这是“新36条”其中一条，而被专家解读为民营油企的新机遇，因为这可以让民营油企向上游有所延伸。
但翁平表示，对此不抱太大希望。完全没有出路，无力改变格局，只有苦等。他时刻盯着电脑，关注国际油价走势，称“能经营好这个加油站就行了”。他的漠然不是没由来。
早在上世纪90年代初，民间资本就曾应国家号召进入了油气领域。1992年前后，民营加油站逐渐兴起。但随着中国的石油体制在1998年发生的重大变化，国内各炼油厂生产的成品油全部交由中石油、中石化的批发企业经营。随后，民营油企的处境逐渐陷入被动，一则油品供应得不到保障，二则价格战又不是对手。
“任何一个国家都不会将石油领域完全放开，油田的开采就是这样。但问题的关键是资源怎么分配才合理？石油流通市场应该打破垄断，充分竞争，这也包括原油进口。” 省石油成品油流通行业协会罗有元说，与沿海城市相比，武汉是个“三无”(无电、无气、无油)的城市，资源供应紧张。“全国的民营油企都只有从上游打开活路，争取原油进口牌照，才能长远发展。”
罗还反映，武汉的民营油企，有的没有自己的油库，有的有油库也很小，这在招标中根本不具优势。
中国商业联合会石油流通委员会(下称“中商联石油委”)的统计显示，现在我国民营石油企业2.3亿吨的总储油量中，能够得到充分利用的库存容量仅为几十万吨，不到总量的百分之一，剩余的库存容量都被闲置了，而且每年的维护、管理也需要高昂的费用。“民营油企根本无法买单。”
记者了解到，经历2007年油荒，旗下有三家加油站的民营油企——武汉三丰石油贸易公司，于上周开拓了新业务范围：一家新的典当行开业，用于解决企业的融资难问题。
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liujm |
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