上任一年的本田社长伊东孝绅正因为他的“镇定”备受指责，今年一季度本田在美的市场占有率从2009年的10.5%跌至10.1%，远低于市场16%的平均涨幅。中国的情况也类似，在各家巨头高歌猛进的同时，本田却保持了“镇定”的速度。

这种情况表现了本田一贯的不紧不慢，但发生在丰田“召回门”之后，就显得那么的与众不同。与极具侵略性，善于抓住机会的现代起亚、日产、通用相比，本田的行为客气而温和。按照分析师杰西的说法，“由于本田这种过度的自信和对自身过分的高估，同时也低估了竞争对手的实力，才导致了在这一轮市场厮杀中失去了本应属于它们的市场份额。”

杰西语气平缓，意见中肯，不过，这显然也是对伊东社长最猛烈的批评。事实上，伊东被批评为“醉心于开发创新车型”，而忽略了正在不断变化的市场，这是本田的传统，也是本田规模停滞不前的原因。

56岁的伊东孝绅1978年进入本田任职，曾担任董事、常务董事等职务，2007年6月升任专务董事。在本田他担任过多个研发部门要职，包括技术开发核心部门——本田技术研究所所长和四轮事业总部长。今后他还将兼任本田技术研究所的所长。他曾说，本田不应习惯性地推出性能平庸的车型。多么自信而镇定！

可是如今，面对大好河山，镇定的伊东也希望抓住最后机会。本田在华准备实施三步走的战略，首先是今年启动两个合资企业的工厂产能扩充计划；其次，从明年开始，两个合资企业的自主品牌都将实现量产；2012年，本田汽车将在中国扩大新能源(混合动力为主)汽车计划。

冲动是魔鬼，但不冲动可能会成为死鬼。让本田冲动起来，伊东正在行动。(文/杨开然)

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