●中期：“粤”系自主品牌扛大旗

就在东风日产、一汽大众等合资品牌高调扩产之时。一向低调的广汽乘用车，首款自主研发车型“传祺[综述 图片]”即将落地，成功地填补了粤系汽车产业自主品牌的空白。据悉，广汽乘用车首期产能规划为10万辆，最终实现20万辆设计产能。

与此同时，广汽本田投资10亿元，扩大12万产能。此举不仅解决了广汽本田在产能上的瓶颈，更重要的是，在产能上满足“理念[综述 图片 论坛]”自主品牌的发展需求。

这两个看似简单的投产项目，其实是广东汽车工业对未来5至10年间的成功布局。

目前，随着中国汽车工业的发展，自主品牌的发展也已经进入了轨道，逐渐摆脱工艺粗糙，产品质量低下，开始从紧凑型车往中高级车发展。去年，外界一度盛传，制定了将近6年的《汽车产业发展政策》即将出台，其中就涉及到自主品牌轿车到2015年，要达到40%的市场份额。虽然此消息一直没有得到相关部门的认可，但可以肯定的一点，自主品牌的竞争必将成为未来我国汽车市场的主要战场。

分析人士指出，从全国四大汽车集团来说，各自都已经开发了各自的自主品牌。未来的主要战场，必然从现今的合资品牌转移到自主品牌。广汽与广本不约而同的推出各自的自主品牌，将有利保持广东汽车工业未来的战略地位。

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