凤凰网汽车讯 “开发新车产品对于汽车企业来说都是很敏感的话题，五菱的自主车型将在合适的时候正式发布。”上汽通用五菱总经理沈阳在接受凤凰网汽车询问时表示，“关于自主轿车的消息现在还不能透露太多，更多信息可以问梁晓冬。”
在6月18日的上汽通用五菱捐赠500万给中国红十字会的新闻发布会上，沈阳更乐于谈一些五菱的慈善行为，屡次提到玉树地震期间五菱汽车所做的贡献。在谈及新车问题时，无一例外的转由副总经理袁智军来回答。
袁智军似乎更乐于谈一些新车的消息。“世博会期间，上汽通用五菱的自主品牌就会发布。”这也意味着10月底前，五菱将发布自主轿车的品牌车型。
上汽陈虹首次透露五菱造车计划细节
在5月25日上海汽车2009年股东大会上，上汽总裁兼上汽通用五菱董事长陈虹首次透露，五菱将生产自主轿车，而且进入的市场也将是国内增长速度最快、份额最大，即奇瑞、吉利、比亚迪所在的市场。
根据资料，在此次股东大会上，上汽通过了2009年度利润分配及资本公积金转增股本方案，每股将派0.50元，共有6554954737股，总额大约为32.5亿元。
有了长安之前的经验，五菱生产轿车需要进行利弊权衡，陈虹给予了如此大的支持意味着在上汽眼中，五菱的发展需要迈出生产轿车这一步。长安曾经坐稳微车老大位置，但因为转型专注于轿车的生产，使得五菱抓住了超越的时机，顺利坐上新人老大位置。
如何将微车与轿车投入进行权衡，这个重担落到总经理沈阳的身上。
沈阳避而不谈轿车计划 重视印度市场开发
在不久前的新闻发布会上，凤凰网汽车询问沈阳关于轿车计划时，沈阳表示这是对于车企来说非常敏感的话题，不便于回答。同时，关于自主品牌轿车的投产及上市计划，到合适的时机会进行发布。并希望媒体通过公关经历梁晓冬处进行了解。
但谈到五菱将来在印度市场的表现，沈阳却兴致勃勃。沈阳表示，“上海汽车和美国通用汽车是通过成立通用上海汽车香港投资公司，联手开发印度市场。现在的印度市场非常具有潜力，市场前景很被看好。”
在印度市场，通用汽车的表现也并不出色，占据最重要份额的仍然是铃木品牌。对此沈阳也表示赞同，称在印度市场的发展将以小型车甚至微型车为基础，但具体车型还未确定。
当媒体问及是否考虑首先以进口车的方式进行销售时，沈阳表示，进口方式无论规模多大，效果多好，都只是一场贸易，并没有实际的市场意义，只有真正融入当地市场才会有更好的发展。
尽管在陈虹的眼里，即将上市的车型是以比亚迪、奇瑞等品牌为竞争对手的车型，但在沈阳的眼里，这将是一台不折不扣的中级车。
在提到该车是，沈阳一律用自主品牌中级车来说明，尽管没有透露更多信息，但根据之前资料显示，该车将以别克凯越为原型打造，内部代号为“GP50”，该车排量为1.8L且配备五速手动变速箱，轴距与老款凯越同为2600mm。
虽然轴距与别克凯越相同，但根据国产的惯例，车身会进行加大，车长、车宽及前后轮距均较新凯越有所增加，但车高及轴距方面两款车完全一致。
备受欢迎的LED灯也将出现在该车型上，从拍到的谍照来看，外观并未山寨任何现款车型，自主设计为主。 （文/张杨）
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zhangyang |
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