途观[综述 图片 论坛]所采用的TSI发动机是涡轮增压发动机新的发展方向：注重民用和低碳

上世纪末，以大众汽车集团为首的厂商开始注意到了涡轮增压发动机的另一个特性：高效率。由于增压的存在，可以大大提升混合气的燃烧效率，并且通过小排量可以实现大扭矩、大功率的目标，实现动力总成的轻量化，从而进一步降低油耗。这就是TSI发动机诞生的大背景。这个理念[综述 图片 论坛]上的转变，让大众汽车集团所研发的涡轮增压发动机，与之前以性能为主的机型在设计诉求上有了很大差距。

大众汽车集团研发TSI发动机的目的很简单，除了个别的强化版本以外，主流机型主要是为家用车用户开发的，在获得强劲动力的同时，一定要达到比自然吸气发动机更好的平顺性和经济性。因此大众汽车集团在研发TSI发动机的时候，并没有一味地提升功率和强化动力，而是花费了大量的精力用在解决涡轮迟滞和提高经济性上。

解决这个问题涉及到发动机设计和调校的方方面面，其中最重要的一项革新，在于将直喷与涡轮增压结合起来。涡轮迟滞产生的一项重要因素，是由于增压的存在，需要设定较小的压缩比，从而影响了涡轮介入前发动机的动力表现。直喷技术加入以后，可以更精准地喷射燃油，并可以实现稀薄燃烧，最终可大幅度提升发动机的压缩比。基于此，TSI发动机在涡轮增压器介入前，依然拥有媲美常规自然吸气发动机的高压缩比，从而有效提升了涡轮介入前的动力表现。与此同时，设计师还通过涡轮的优化大幅度降低涡轮介入的时点。

以上这些很好的为我们解释了为何在驾驶途观的时候，几乎感觉不到涡轮增压器的介入点，整个过程的动力衔接甚至比自然吸气发动机还要完美的真正原因。与此同时，涡轮增压发动机的低速高扭矩、扭矩平台宽广的特性，途观依然继承下来，从而造就了它动力既强劲、又平顺，同时还省油的完美特性。这种表现，在自然吸气发动机上几乎是不可能实现的。能够做到如此完美，虽然与大众汽车集团的技术实力有关，但更取决于大众汽车集团的务实的理念——没有一味的最强大功率高性能以赚取噱头，而是实实在在的为普通家用车用户设计最优秀的发动机，最终成就了TSI革命性的综合性能优势。途观作为国内配备TSI发动机的最新车型，它无疑是将这一优势体现得最为完美的。