凤凰网汽车讯 在新的消费税政策实施之后，一直向中国引入大排量豪华车的雷克萨斯，去年被终结了100%增长的神话。雷克萨斯随后调整了产品线，去年9月，雷克萨斯投放了首款 3.0升以下排量的车型ES240。在凤凰网汽车问及ES240的市场表现时，雷克萨斯(中国)投资有限公司副总经理曾林堂表示：“引进了E240以后增长非常理想，跟计划差不多。今年四个月整体的销售，雷克萨斯销售同比增长了105%。”

为了继续保持良好的销售增长趋势，雷克萨斯年底前将引进两款新车。“关于今年后半年到底引进哪个型号我现在不太方便公布，但是肯定是有的，我们现在计划应该在今年年底以前引进两款小排量新车。”在凤凰网汽车问及雷克萨斯今年的新车计划时，曾林堂做出了这样的回应。

雷克萨斯(中国)投资有限公司副总经理曾林堂

引入两款小排量车 或为IS250和RX270

据了解，雷克萨斯在中国已经拥有11个系列的14款车型。为了更好的适应中国市场，去年还推出了小排量车型ES240，在ES240市场表现良好的现状之下，为了延续良好的销售现状，雷克萨斯年底将再推两款小排量新车。

纵观雷克萨斯在华销售的LS、GS、ES、IS、RX、LX这六大系列车型，最有可能的便是目前只有3.0排量的IS系列，和只有3.5排量的RX系列(不包括混合动力车型RX450h),IS250和RX270随之成为首选。

雷克萨斯IS[综述 图片 论坛]250的车型比较丰富，其中包括四门轿车、双门跑车和敞篷跑车。而雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]目前在国内销售共有3款车型(不包括混合动力车型RX450h)，均为3.5排量，售价72.5万-85.8万元。在中国地区3.0L-4.0L消费税为25%，2.5L -3.0L消费税为2%。RX270消费税一项就比RX350节约了13%的成本。届时雷克萨斯将会有三款小于3.0排量的车型，分别是轿车IS250、ES240和SUV车型RX270。

雷克萨斯“放低身段” 下探入门级豪华车

仰仗全系皆是3.0L以上大排量车型，雷克萨斯多年驰骋中国豪华车市。直至今日，雷克萨斯给很多人的印象仍是不屑于在“小”排量车型上有所作为。

但伴随着新政的实施，3.0L排量以上的车型无疑均遭受重创，厂家销量纷纷下降，并开始推出小于3.0排量车型突围。国内豪华车市场的激烈竞争从C级车转向了B级车，高档B级车的销售量大增。数据显示，3.0L以下排量的车型又占据了市场绝对主导地位，3.0L排量以下的车型占整体豪华车市场3/4份额。雷克萨斯不得不“放下身段”，欲凭借ES240以及即将推出的两款小排量车争夺该细分市场的份额。

对此，美国思迈汽车咨询公司总监张豫表示，从全球范围看，豪华车只关注大排量车型已成为历史，豪华车小型化和小排量化将是一种趋势，价格门槛也在不断下探。在中国，随着汽车消费群体的日渐成熟，豪华车的消费格局也在改变，越来越多的年轻消费群体加入到入门级豪华车消费市场。对于中国车市来说，这或许是走向成熟的一种必然之路。(文/戴琦)

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