本土企业增速超外资

外资零部件公司在中国积极的投入，一方面来自于其全球主要竞争对手的竞争，同时也有来自中国本土零部件企业的竞争。

根据本次调查显示，本土汽车零部件供应商在汽车轮毂、玻璃、蓄电池、鼓式制动器、汽缸体等十多项汽车领域占据优势地位，在交流发电机、离合器、雨刮系统、密封件等多个以前为外资占市场主导地位的领域近5年来发展迅猛，已占据一席之地，并有望在未来形成与外资平分秋色的局势。

“目前国内的自主零部件企业主要还是集中在以成本为主要采购要素的领域，”陈文凯透露，但他同时认为：“很多本土零部件企业，是迫于外资零部件企业实力雄厚，研发强劲，无法与之抗衡，才采取了先占据技术含量和技术投入上相对较少而对成本控制上能突显优势的产品上，等达到一定规模后，再逐步向技术含量高的产品与外资展开正面竞争。”

近三年来自主品牌的汽车市场占有率一直在上升，特别在2009年甚至一度达到了近50%的市场份额，这与10年前相比有了大幅的提升，自主品牌市场份额的持续上升，也为本土汽车零部件企业的升级创造了机会。

在此次调研中发现，80%以上的汽车零部件细分市场本土零部件公司的市场份额在增长，40%以上的细分市场本土企业市场份额超过50%，尤其在商用车和二、三级零部件配套领域最为突出。

此外，本土企业在90%的二级供应市场发展迅猛，并形成全球性的竞争力，既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用好跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球前三名的地位。

外行大举进攻

除了行业内的，还有来自于行业外的竞争。调查显示：由于中国汽车市场的火爆以及3C、家电等其他行业利润率的巨幅下滑，使得汽车零部件行业成为这类行业里有竞争力企业进行产业延伸的首选，其中一些企业通过3到4年的努力，已崭露头角，并越发成为传统汽车零部件企业不可忽视的竞争对手。

台湾的台达电子，虽被业内称为“电源大王”在电子行业颇具盛名，但在汽车零部件行业根本名不见经传。三年前，在其董事长郑崇华带领下，进军汽车零部件行业。在连续以每年1000万美元投资后，目前，台达电子已经在汽车零部件行业崭露头角。

6月17日，在台达电子吴江的生产基地中达电子，展出了两款由其自行改装的增程式插电式试装车和小型纯电动车。“台达电子最先进入的是汽车电子行业，但三年前，觉得新能源汽车未来是发展的重点，于是转向新能源汽车，由于我们本身有相关技术的积累，所以很多资源都可以使用，这使我们更具备竞争优势，”台达电子副总裁暨汽车电子事业部总经理张讯海告诉记者。

就在记者采访期间，遇到了来自通用、长安等国内大型整车企业的研发人员，新进入零部件行业的台达电子很可能成为他们新能汽车的供应商。

在此次百强评选初选出的900余名企业中有5%的企业是外行进入者，且以香港、日本、台湾、新加坡等东南亚新兴国家和地区的企业居多。

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