记者在本周走访多个4S店发现，六月销量的继续下滑导致车市价格纷纷“跳水”，众多经销商坦言，他们已在亏本卖车。据了解，自主品牌的优惠幅度最大，QQ、FO等小车的优惠幅度几乎触底，再次将购车门槛拉低；合资品牌里除了上海大众、一汽-大众、别克等为数不多的品牌坚挺外，其他大部分商家则纷纷放价。

但面对经销商颇为诚恳的“亏本卖车”，消费者依旧不买单，观望情绪甚浓。

车市实况

销量下滑幅度大经销商开始亏本卖车

据记者了解，奇瑞、吉利全球鹰、中华华晨等自主品牌的部分经销商6月销量环比下滑了近50%。而合资品牌的日子照样不好过，除了上海大众、一汽-大众、别克等少数几个品牌，其余均有不同程度的下滑。进口车受影响较小，下滑幅度在10%以内。

面对下滑趋势，经销商采用了最有效的方法——降价促销来吸引人气，许多商家甚至给出了“亏本价”。艾潇海马近日挂出“亏本甩卖”的宣传横幅，F6尊贵型降价20000元后再送10000元装饰；灵通智远雪佛兰乐风[综述 图片 论坛]从优惠8000元提至优惠10000元。经销商坦言价格已到极限，“压在库存上的资金太多，每个月还有源源不断的新车来，所以只能亏本卖，能卖多少算多少，否则库存和资金压力会很严峻。”一经销商接受采访时表示。

行家观点

过了淡季可能难买“便宜车”

面对经销商的“亏本甩卖”，消费者似乎并不买账。准车主刘先生告诉记者，“商家促销的时候都说在亏本卖，咋个可能亏本嘛？他又不是傻的。这些噱头我压根不信，谁知道是真是假。我认为现在的降价只是一个前奏，到9月份的国际车展，应该会有更多优惠。”在记者采访的消费者中，有上述看法的消费者占了80%。在各类广告噱头、营销手法比比皆是的今天，消费者对商家的信任显然已变成了“狼来了”的车市版。

一位资深业内人士指出，淡季销量下滑属正常范畴，但今年的6月，车商为何如此惊慌失措呢？这主要源于2010年厂家扩大产能后的库存压力。这个月不多卖一些，下个月又来了。繁重的资金压力让现阶段大部分经销商不得不“亏本卖车”。对消费者来说，这个时候下手应该是比较明智的决定，等车商熬过这一轮淡季，想要买到“便宜车”可没这么容易。(陈瑶)

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