“补贴名单将改变合资车企的新车投放计划。”上海通用有关负责人称，如果没有补贴，一些车企的混合动力车或沦为摆设，可能会逐渐退出市场。
第二批目录7月中旬揭晓
据接近工信部的消息人士透露，第一批名单是发改委、工信部和财政部三部委对地方上报的节能汽车推广申请报告及材料进行审核之后整理出来的，所有车型均列入《车辆生产企业及产品公告》并通过汽车燃料消耗量标识备案，事先并没有与汽车企业进行沟通。
而入选“节能产品惠民工程”并非意味着“终身”成为节能车，三部委还会有复审制度，对入选车型的节能性进行监督与审核，在这个流程中不合格的产品将会被淘汰出局。
南都记者了解到，第二批节能车目录将在7月中旬公布，未来还有数批汽车陆续通过审核，主要原因有三：一是目前很多企业都有符合“发动机排量在1.6升及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右”标准的产品；二是在补贴政策出台之后，汽车企业会根据《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》要求改善旗下产品的油耗，以增加入选几率；三是在第一批名单公布之后，很多企业都派人进京攻关，希望能争取政策向本车厂倾斜。
南都记者 林辉莹 杨彩芳
补贴如何
发放到消费者手里？
《“节能产品惠民工程”节能汽车(1 .6升及以下乘用车)推广实施细则》仅表示补贴将由生产企业发给消费者，而“节能产品惠民工程”第一批推广目录也没有提到补贴的具体发放时间与方式，南都记者多方采访获悉，最后的补贴方案还没有定下来，目前有三种待选方案。
第一是补贴由厂家通过4S店兑现给客户，即客户在买车时，经销商会直接在车价中优惠3000元给消费者，而推广企业在月度终了后10 日内将月度推广信息上报财政部，财政部再将补助资金拨付给企业。
第二种方式跟第一种有点类似，也是由厂家间接支付给消费者，所不同的是三部委会为节能车特别设置一个绿色标志，最终方案公布之后出厂的节能车才能贴上绿色标志并享受到3000元的补贴。
第三种方案参考了购置税优惠的发放方式，即在车主上牌、完税时由税务部门在税款中减去3000元的费用。
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