6月份开始，凯美瑞[综述 图片 论坛]混合动力获准在全国销售。

据了解，凯美瑞混合动力被国家工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》认定为“成熟型新能源车”，但是需要经过“一年过渡期”。按规定，凯美瑞混合动力需要在全国各个省市逐一申请销售许可证， 4月份上市以来，凯美瑞混合动力共申请了11个省和9个市的销售许可。短短两个月，国家部委集中出台一系列推动新能源汽车产业的政策，最终凯美瑞混合动力获得全国销售许可。

业内人士指出，凯美瑞混合动力迅速获准全国销售，将吸引更多新能源汽车的潜在顾客，刺激新能源汽车市场增长，加快新能源汽车普及步伐。

在汽车行业，新能源产品普及之路曾经一度举步维艰。业内人士认为，缺乏强有力的政策支持、新能源汽车产品的技术成熟度不够、消费市场未形成规模等是造成这一现状的主要原因。

不过，从“八五”计划时期，国家开始倡导发展新能源项目，到了“十一五”计划时期，政府明确提出2020年单位国内生产总值二氧化碳排放要比2005年下降40%-45%，节能提高能效的贡献率要达到85%以上，截止到目前，国家在新能源项目上的总投入已逾数十亿元。近日，国家部委又相继出台新能源汽车利好政策。

分析人士认为，在国家新能源政策持续向好的情况下，凯美瑞混合动力能够借助成熟的新能源技术优势以及完备的销售网络，推动新能源汽车的普及。

业界普遍认为，混合动力是当前最现实、理想的新能源车过渡方案。本田社长伊东孝绅认为，只有三四十年后，电池的性能有了一个本质的变化和提高以后，电动汽车才可能达到真正的普及;而在这之前，混合动力车型更具有量产的现实意义。

著名经济学家郎咸平、清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健也都表示，发展电动车，不仅受到技术和价格的限制，而且还会带来新的问题，如发电可能会带来更多的碳排放，电池也可能造成更大的污染。同时宋健还提到，当能源价格高到一定程度的时候，混合动力车的优势就会体现出来，从长远来看，混合动力车更容易实现产业化。