在经历破产重组一年后，曾经的行业领军企业通用汽车开始描绘复苏轨迹，此间中国市场成为其业绩增长的加速器。据通用汽车7月2日公布的数据，上半年该公司在中国市场销量达到121万辆，首次超过美国本土市场，分析人士认为这意味着通用日趋依赖新兴市场特别是中国的增长，以抵消国内市场的疲软表现。
有关通用汽车加紧筹备首次公开募股(IPO)的消息近期也甚嚣尘上。此前传言该公司本月将提交上市申请，而最新消息称，通用准备8月中旬上市。如果顺利，通用此番募股规模很可能刷新美国IPO历史记录。
中国成汽车业“宝地”
通用汽车7月2日表示，该公司今年上半年在中国市场销量达到121万辆，超过美国本土市场的销量107万辆。通用汽车驻上海发言人迈克·阿尔巴诺表示，这是通用汽车102年历史上，海外市场销量首次超过一贯畅销的国内市场。
“中国成为通用汽车在全球的新亮点。”IHS环球透视汽车业分析师约翰表示，“通用汽车在中国市场的表现比其他汽车制造商更好，这一具有巨大潜力的市场将继续助力通用的业绩增长。”
无独有偶，另一家美国汽车业巨头福特公司7月5日也表示，因节能型汽车需求强劲且旗下商用车子公司快速增长，福特上半年在华汽车销量同比骤增53%，达到30.15万辆。
相比之下，两大车企在美国本土市场的表现则不尽如人意。由于消费者担心失业率和经济前景而勒紧裤腰带，通用和福特汽车6月在美销量均不及分析师预期，其中通用6月在美国市场销量为19.54万辆，同比增长11%，但落后于分析师预计的16%。
分析人士认为，中国13.7亿人口的需求增长正加速汽车制造商的复苏。去年在政府刺激政策扶助下，中国市场汽车销量上涨46%至1360万辆，首次超过美国成为全球最大汽车市场。而由于经济衰退导致失业率上升，美国市场去年销量大幅下滑21%至1040万辆，创1982年以来最低。
通用汽车中国区总裁甘文维曾表示，通用将与在华合作方共同推动汽车销量增长，预计到2015年达到300万辆，较2009年增长64%。他预计今年通用汽车在中国的销量将超过200万辆，提前四年完成既定销售目标。
8月有望IPO
去年6月，连续亏损多年的百年汽车巨头通用汽车宣布申请破产保护，股票也从纽交所摘牌退市。7月，“老通用”资产出售交易完成，“新通用”破茧而出。今年第一季度，通用汽车实现净利润8.65亿美元，公司首席财务官利迪认为，这一业绩表现对新通用寻求通过IPO重新上市是“有益的、有帮助的一步”。
媒体日前援引消息人士的话称，通用计划在今年8月中旬进行规模200亿美元的IPO，这比此前传言的7月申请上市要稍晚一些。截至今年3月底，通用汽车有 142亿美元负债，以及270亿美元的养老金缺口，消息人士称，加速推进IPO将帮助偿还债务并且为养老金融资，同时这也将是通用汽车摆脱美国政府控制的重要一步。
目前，美国财政部共持有通用汽车61%的股权，一旦IPO成行，财政部预计将出售其中的20%-24%，约折合100亿到 120亿美元。不过有财政部官员表示，目前讨论出售多少股份还为时尚早，“定价和最终规模将在稍后的时间里作出决定。”据悉，持有11.7%通用股权的加拿大和安大略省政府计划出售20%的持股。
分析师预计，通用汽车此次IPO有望筹资150亿到200亿美元，可能会超过2008年信用卡巨擘Visa197亿美元的筹资规模，创出美国市场IPO规模的历史新高。而一旦融资额达到200亿美元，通用汽车整体市值将达到800亿-900亿美元，这不仅超过了破产前“老通用”在2000年顶峰时期达到的600亿美元市值，同时也意味着美国纳税人对其500亿美元的救助将获得账面盈利。
据悉通用汽车目前正在与多家银行谈判，希望获得50亿美元的信贷额度。美国银行、花旗、摩根士丹利和摩根大通均已同意各提供5亿美元贷款。消息人士称，信贷协议预计将在未来两周内完成，这比通用提交IPO申请提早一个月。新的信贷额度将为通用汽车提供更多的流动性缓冲，同时为其全球扩张行动提供资金。
2009年6月1日：多年亏损步入绝境的通用汽车正式申请破产保护，并从纽交所退市。
2009年7月10日：通用汽车资产出售交易完成，由美国政府掌控的“新通用”面世。
2009年12月1日：主持通用汽车重组的首席执行官韩德胜辞职，董事长惠特克临时接任CEO职务，并于2010年1月25日“转正”。
2010年4月20日：通用汽车证实已向美国和加拿大偿还近70亿美元贷款，较原计划提前五年。
2010年5月17日：通用汽车发布第一季度财务报告，显示当季营业收入增长40%至315亿美元，实现净利润8.65亿美元，为2007年首个季度盈利，为首次公开募股(IPO)打下基础。
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作者：
杨博
编辑：
liujm |
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