2010年汽车月度销售变动趋势图

随着对今年汽车销售市场的持续看好，全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)再一次调高了对今年汽车产销量的预期。日前，乘联会秘书长饶达表示，年底时汽车下乡政策取消和1.6L及以下排量乘用车购置税优惠到期，将导致消费者集中购车，下半年市场继续增长是必然的，因此乘联会对全年汽车批发销量的预测，从1700万辆调整为1750万辆。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的最新数据显示，6月份，汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆，比上月分别下降1.84%和1.83%，同比分别增长20.43%和23.48%；1-6月份，汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。

中汽协副秘书长熊传林告诉记者，上半年我国汽车工业保持了平稳较快的发展态势，月均产销达150万辆数量级水平刷新历史纪录。虽然近几个月产销及效益指标环比有所下降，同比增幅放缓，但增长速度仍然保持较高水平；截至上半年，汽车产销及效益指标增速已从年初由于上年基数较低造成的过高增幅逐月向适度增长回归。

饶达认为，今年汽车市场的增速是前高后低，这是去年年底业界的共识。上半年中国汽车批发销量为900万辆，如果下半年销量零增长，今年也将销售1655万辆汽车。一般来说，上半年汽车销量比下半年低，但今年汽车市场进入从井喷回归正常的过渡期，下半年比上半年销量略小。“目前看来下半年各月的销量出现同比负增长的可能性基本没有。”饶达说。

据饶达介绍，虽然6月份经销商库存增大，但厂家一般会给职工放高温假和设备检修。这样将使7月份厂家的批发销量降低，再加上7月份还是年中乘用车市场的低谷，所以7月份汽车市场环比负增长是大势所趋。

“不过，7月份的工作日比6月份多一天，可略提高销量，减小环比负增长的幅度。”饶达说。

据记者了解，以旧换新政策延期，节能汽车3000元补贴，这两项政策都将从7月份开始发挥效应，这也将对7月份的销量提供一些贡献。

“今年上半年企业效益普遍好，国民经济增速也是先快后慢，很可能造成一些企业在7月份突击购车；世界杯结束，下半月销量能增多；整车企业的期望值较高，增大促销力度是必然的，由于不存在持币待购，促销对扩大整体市场的作用有限，却能抢占竞争对手的部分市场。”饶达分析说，“这都将对今年1750万辆的产销目标提供动力。”

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