解剖一汽整体上市路径年内上市基本无望(2)_汽车

解剖一汽整体上市路径年内上市基本无望(2)

2010年07月16日 07:30上海证券报【大中小】【打印】共有评论0条

时间压力

事实上，早在2007年年初，原一汽集团总经理竺延风首度承认，全球跨国企业都在两条线上作战，一是产品运作，二是资本运作，一汽不能也不可能再“金鸡独立”，因此表达出强烈地上市愿望。

截至目前，一汽集团是三大汽车集团中唯一未实现整体上市的公司，其他两家上汽、东风均实现了整体上市，且上市后的汽车销量增速均远远超过了一汽，而2009年新上位“第四大汽车集团”的长安汽车，也以迅猛发展的势头对其形成了“威胁”。可以说，上市融资以加速发展已经“倒逼”一汽集团不得不加快整体上市的步伐。

特别是今年上半年，一汽集团以124.22万辆的业绩位居中国车市第四名。素有“共和国长子”之誉的一汽集团已后移到第四，成为一汽集团的“不可承受之重”。

客观地说，上市已经是迫在眉睫了。

平心而论，一汽集团的“资产”可谓丰富。

日前，美国《财富》杂志公布了2010年全球500强排行，中国一汽位列第258位，较去年上升127位。从2005年起，中国一汽连续6年榜上有名。

6月底，世界品牌实验室(World Brand Lab)发布2010年《中国500最具价值品牌排行榜》，“一汽”品牌以653.32亿元的品牌价值荣登排行榜第十二位，汽车行业第一位。自2004年由诺贝尔经济学奖得主、“欧元之父”罗伯特?蒙代尔担任主席的世界品牌实验室首次推出这一榜单以来，“一汽”品牌一直稳居前列，品牌价值从7年前的289.78亿元，节节攀升到了今年的653.32亿元。

此外，子公司的良好业绩也为一汽整体上市创造了条件。一汽夏利[综述图片论坛]内部人士向记者证实，公司2010年销量拟增长15%以上，在实现预算控制，降低成本等措施下，使公司本部业务2010年大幅减亏。而招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，一汽轿车已基本完成产品布局，2009年在产品及销售费用上大量的投入将在2010年贡献利润。