东风日产市场部长叶磊

三四线市场存在汽车消费刚性需求

车市实际上不叫拐点，还是一种增速的逐渐的放缓，但是放到整个大环境里面来看，中国汽车市场还是在增长的，为什么这样讲呢？虽然去年的成长是可以用“疯狂”两个字来形容，可能去年也充分地释放了一些提前的消费。但是还是有相当的刚性需求的存在，所谓的刚性需求无非包括两个层面上，第一个是我们广大的三四线城市的刚性需求已强势激增，二是成熟的一二线城市的换购高峰已经来临。因为大家都知道，对于一二线城市来讲进入家庭的时间是2005年，到2010年都差不多5年了，应该进入到这样一个台换，更新的阶段。所以有这两个方向的需求的推动之下，中国乘用车市场肯定是会成长。

比亚迪销售公司副总经理王建均

下半年市场会更加火爆

上半年，汽车销量稳步回升，除政策刺激外，强大的内需和超值的产品是刺激市场的另一原因。比亚迪

F3在今年上半年完成销售近12万辆，比年初的目标超额三成多。依据车市销售惯例，下半年市场会比上半年更为火爆，因此完成年销售目标已基本没有悬念。至于增产不增收，我认为汽车产业增长的结构性失衡是主要原因，但比亚迪的销量增长和利润增长呈正比，没有出现失衡的情况。我认为上半年政府出台政策的效果会在下半年陆续释放，进一步促进汽车市场。面对能源紧张、油价高企等局面，鼓励中小排量汽车的消费仍是政府政策的重点。

长安福特市场部总监曹挺

厂家下半年将进入调整期

今年上半年，长安福特同比增长都超过了50%，从这个意义上来说我们完成全年的任务应该说没什么大问题。不过，对大多数厂家来说，今年还是感觉有一些困难。主要是基于在去年火爆的形势下，厂家对今年的预期过高而纷纷提高了产销目标。其直接结果就是现在大家都在谈论的库存问题。但从整个中国车市来看，整体向好、向上增长的势头是不可阻挡的。因此，目前的情况只是一段插曲。下半年，我们相信各厂家会有一些相应的调整。这种调整都是基于目前市场上发生的状况，比如说价格、消费者，以及其他的一些综合的市场因素。这些都是跟整个市场的大环境相一致的。比如像楼市、股市等。

奇瑞汽车总经理助理金弋波

希望政府采购向自主品牌倾斜

虽然奇瑞目前并未提高今年的销售目标，但我非常看好下半年的汽车市场。我认为今年市场的持续热销是多方面因素共同作用的结果。首先是因为刺激政策的出台及时有效；其次目前国家大的经济环境比较

好，轿车消费的刚性需求较旺，也带动了市场的热销。具体到奇瑞来说，几款新车的上市对销量的拉动作用非常明显。在企业利润方面，奇瑞这几年的销售额是在不断增加的，下半年我们还会有几款中高端车投放市场，也会在一定程度上提升奇瑞的盈利能力。我希望政府采购向自主品牌倾斜的政策能够尽快出台，以促进自主品牌快速发展。

东风悦达起亚销售本部长蒋玉滨

今年中国车市仍存在刚性需求

今年东风悦达起亚的1~5月份的销售量实际完成的是134900台，我们比去年同期增长93%，应该说是行业增长率的3.3倍，行业升涨28%，是我们全年33万目标的45%。应该说在全年计划方面按我们季度完成的1~5月的销量目标，接下来的市场里面可能会有一些挫折，但是我们仍然相信今年会被刚性需求带动，仍然是一个良好的市场。

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