本报讯 (记者陈鑫欣)近日，本田召开了2010年中事业发布会。不太看好电动车市场的社长伊东孝绅，针对本田今后10年的发展方向等发表了看法，他认为，“应对市场对小型车需求的同时确保盈利”很重要。

小型车盈利是保证

伊东孝绅认为，近年来全球范围内环保意识高涨，全球经济结构显著变化，在这些因素的影响下，全球汽车市场的需求急速转向“小型车”。“本田的事业发展必须迅速应对时代的变化，今后的重要课题是：开发先进环保技术并实现商品化；强化发展中市场的事业；应对市场对小型车需求的同时确保盈利。”

在本田制定的今后十年的发展方向中，其中的核心就是“将优质产品快速、低价、低碳地提供给顾客”。为了实现将优质产品快速、低价、低碳地提供给顾客，Honda将从“提高环保技术”、“强化生产体制”和“强化发展中市场事业”这三个方向开展工作。

此前，有消息称，广汽本田自主品牌理念[综述 图片 论坛]的首款车，将是本田系统内最便宜的一款小车，而前不久，广汽本田也确认了首款理念品牌车定位在A0级市场，是为更多消费者实现拥有汽车的梦想而推出的。

未来混合动力是主力

伴随着Insight、CR-Z等搭载了本田独创的小型、轻量“IMA混合动力系统”的车型上市，去年本田在日本国内的混合动力车型销量占总销量的16%。本田认为，今后他们将继续扩大混合动力产品线，加速IMA混合动力车型的普及。

在未来一年内，本田将向日本国内市场陆续投放多款搭载IMA混合动力系统的小型车，首款车型飞度[综述 图片 论坛]混合动力将于今年秋季上市，预计售价约为人民币10万元，但何时进入中国还不知晓。下一代混合动力思域[综述 图片 论坛]开始采用高功率、紧凑型的锂离子电池，该电池将由计划于今年下半年投产的“BLUE ENERGY”公司(Honda与GS YUASA的合资公司)生产。

不过，本田并未放弃在电动车和其他清洁能源车型上的开发。2012年将是本田实践这些技术的一个节点。据悉，本田正在开发适用于中型以上车型的插电式混合动力系统，并计划于2012年投放日本和美国市场。此前本田已经投放了2.2L柴油发动机，今后还将开发出更小型的柴油发动机，并于2012年投放欧洲市场。本田加速研发电动汽车，并将于2012年投放日本和美国市场。

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