经济观察报 记者 王秋凤 刚刚过去的7月份，资本市场上汽车板块迎来强劲的反弹行情，平均涨幅达到20%。甚至有人戏言，随便买个汽车股就能够赚15%以上。

红火的中国车市是其背后的支撑点。2010年过半，虽然各车企的半年报尚未露面，但飘红的业绩早已令企业们按捺不住，早早地发出了中期业绩预告。

和上半年火爆的汽车市场一样，2010年车企半年报业绩预告中，“增产又增收”几乎成了定律。

其中，就上半年净利润一项指标，一汽夏利[综述 图片 论坛](8.85，-0.15，-1.67%)(000927)预计同比增长420%至470%、江淮汽车(9.41，-0.08，-0.84%)(600418)预计同比增长300%、星马汽车(18.12，-0.45，-2.42%)(600375)预计同比增长400%至500%、长安汽车(10.26，-0.07，-0.68%)(000625)预计同比增长200%。

而对于下半年的走势，各方人士虽观点不一，但总体观点仍是趋稳，全年汽车产销突破1600万辆不是问题。

与车市一样热闹的是，下半年题材众多，包括数个大集团的资产重组、排队上市、节能环保优惠政策预期等。尤其，随着工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011～2020年)征求意见稿消息的传出，绿色能源市场激情被迅速点燃，一个新的汽车新能源投资热潮正在出现。

上半年！下半年？

今年上半年，中国汽车市场以惊人的速度增长，各车企的业绩更可以用“感叹号”来形容。

统计显示，2010年上半年中国汽车市场总体上呈现“高开走稳”态势，累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%。

其中，6月份汽车行业总体销量达1，412，078辆，同比增长23.64%，环比下降1.83%。7月份，全国汽车总体销量达到105.62万辆，环比降低6.70%，同比增长17.18%。被众多业内人士称为“淡季不淡”，因为6、7月份是传统的淡季，这样的同比增长已经可喜。

和这样的数据一样，各车企业绩均大幅增加，可以说是在2010年上半程交上了一份靓丽的答卷。

车企上市公司中，除上文提到的几间汽车公司，其他车企中期业绩预告同样“靓丽”。其中，广汽长丰(600991)业绩预增公告显示，预计2010年上半年实现归属于公司股东的净利润比上年同期(净利润为53904946.64元)增长150%以上；上海汽车(15.26，0.11，0.73%)(600104)则预计2010年半年度归属于上市公司股东的净利润同比净增长300%以上，截至6月30日，公司整车销量已突破177万辆，同比增长超过 44%；东风汽车(5.26，-0.05，-0.94%)(600006)也预计净利润增长约200%。

在商用车板块，中国重汽(22.60，-0.25，-1.09%)(000951)发布业绩预告，预计上半年净利润约5.5亿元，同比约增150%-160%。金龙汽车(7.80，0.00，0.00%)(600686)称，因产品销售量同比大幅增长，预计公司2010年1-6月实现的净利润与上年同期相比将增长150%以上。福田汽车(20.27，0.26，1.30%)(600166)预测中报业绩增速在120%。增长幅度最少的宇通客车(18.65，0.62，3.44%)，预计净利润也要增长50%以上。

而在汽车零配件行业，前两年由于原材料上涨原因业绩一般的企业，也都在今年上半年受益于汽车市场的增长而“增收”明显。其中，福耀玻璃(10.94，0.32，3.01%)(600660)预计净利润增长289%以上，万向钱潮(11.70，-0.16，-1.35%)(000559)，预计净利润增长50%-70%。

不过，尽管上半年的成绩单如此漂亮，但下半年汽车市场的走势仍被打上了问号。

中国汽车技术研究中心近日发布的数据显示，2010年上半年，与汽车销量同样大幅递增的还有库存量。统计显示，中国汽车库存量逐月递增，库存周期逐月延长，2010年上半年汽车库存周期正由2月份的41天增长到6月份的55天，新增库存128.7万辆，行业形势不容乐观。

民族证券汽车分析师曹鹤分析，受购置税优惠政策的边际效应继续递减等因素影响，今年下半年车市将会回调，增长放缓，同比增长会较上半年降低。不过他也认为，“2010年年底购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策是否退出的不确定性因素下，可能会促使消费者在下半年集中购车，年底迎来增长的小高峰。”

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