新快报讯 (记者叶毅贤)从9月1日起，在东莞大道、体育路、胜和路、鸿福路和石竹路，禁止未持有绿色环保标志的汽车通行。而非国Ⅳ标准车不能上牌的政策也提前实施，预计今年将在东莞执行。对于近期“限牌”又“限行”的种种约束，有业内人士预测表示，将促进东莞进入“第二辆车”的换车期。

东莞首次“限行”

9月1日起，东莞首次正式实施区域限行。据悉，在环城路(不含)以内区域，禁止未持有环保标志的汽车通行。在东莞大道、体育路、胜和路、鸿福路和石竹路，禁止未持有绿色环保标志的汽车通行。禁行时间是全天候24小时。环保标志分类限行按照“先市内、后镇街，先路段、后区域”顺序分步实施。此外，在限行区域内经检验合格的国Ⅱ标准公交车补发绿色标志，实行黄绿标管理，暂不实施限行。同时，悬挂部队牌照的车辆以及警车、消防车、救护车、工程抢险车不属于限制通行的车辆范围。未领取环保标志的车主应尽快到环保部门领取，领取和换发免费。

据环保部门表示，截至2009年12月，全市机动车保有量已达125.5万辆，其中汽车拥有量81万辆，高排放车辆超过17万辆。高排放车辆指的是达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车辆(即未持有绿色环保标志的汽车)。也就是说，此次限行受影响的车辆肯定超过17万辆。

“限牌”最迟年底执行

记者了解到，根据省环保厅的部署，包括东莞在内的珠江三角洲地区，将提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准(简称国Ⅳ标准)，东莞车管所相关负责人表示，目前车管所虽未接到明确执行非国Ⅳ标准车不能上牌的通知，但国Ⅲ标准车辆今后在东莞将不得上牌已成定局，最晚将在年底执行。

记者走访车市时发现，虽然绝大多数家轿的排放标准已经达到国Ⅳ标准，但受制于成本，同样有低端车型仍达不到国Ⅳ标准，一些售价不到7万元的小车中，仍有不少低配的车型，排放标准仍为国Ⅲ。其中包括铃木羚羊[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)、起亚福瑞迪[综述 图片 论坛]、夏利[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)、威志[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)、吉利、奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)等车型，均有国III版本的车型在东莞销售。而售价在3万~6万元的交叉乘用车领域，绝大多数在售的车型仍为国III排放标准。

记者从东莞车管所获悉，目前东莞还未正式执行机动车国Ⅳ上牌标准，国Ⅲ车型仍可以上牌，但不排除9月份后择机推出国Ⅳ上牌标准。

“政策市”短期呈现

记者走访东莞汽车市场发现，在“限牌”“限行”的政策影响下，车市个别品牌和车型出现短期的销售“旺季”，降价促销和上牌“幻想”期限成为车商的主要手段。据东风悦达起亚永濠车行的相关负责人介绍，他们在上月底收到国Ⅳ标准实行的消息后，立即开展大规模的降价促销活动。“铃木羚羊暂时只有国Ⅲ标准车出售。”长安铃木羚丰车行相关负责人则表示，现时他们也在搞促销，与此同时，“幻想”式的限牌期限也是让消费者尽快购车的手段，“上牌需时快则一两天，慢则一周左右，想搭上国Ⅲ尾班车的消费者，应该尽早出手，以免错过机会，上不了牌。”该负责人说。

对于即将实行的“限行”政策，东莞一汽车业界人士借用北京“限行”例子指出，北京限行了近两年，效果非常突出，当初限行开始执行时北京的汽车总量还在300万辆的规模，现在已经跨入400万辆的新时代，因此，“限行”将带领东莞进入热烈的换车期，从而促进销售。

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