近来新车让利促销频频，惠民补贴惠及购车族，车市回温之际，却令本已进入传统淡季的二手车市场更显冷清。目前省会二手车市场库存充足，人气和销售量却处于低点，不少车商开始降价销售，以期挽回颓势。不过，对于下半年的二手车市，经销商并未失去信心。

□首席记者 王毅/文

记者 张培方/图

【盛景】二手车曾日均交易140多辆

“二手车的日交易额为700多万元。”郑州市商务局局长宋加利日前表示，郑州有11家二手车市场，市区6家，其他5家分别在巩义、新郑、新密、登封和中牟，去年年交易二手车5万多辆，交易额超过25亿元，日均交易140多辆。如今，郑州已形成河南世贸、郑州中博、河南明宇三个全省最大、服务功能最全的专业二手车交易市场。

不过，8月7日上午，记者在郑州市车管所北站门口的二手车交易市场走访时看到，各种品牌的二手车极为丰富，却鲜见看车者。而在一排排待售的车里，跳进视线的也有很多焕然一新的车子。市场人士告诉记者，随着人们生活水平的提高，大家对车辆配置、外形的要求也不断提高，换车越来越频繁。而对于做二手车生意的车行来说，“一个月连收带卖还能挣钱，如果两个月出手，就要赔钱了，二手车受新车影响比较大”。

【现状】市场进入淡季销量跌

谈及眼下的市场行情，河南中博二手车市场的经销商李先生坦言最近生意不好：“今年刚开始的时候车真好卖，三四月份忙得连午饭都顾不上吃。从6月份开始生意明显减少，到7月份行情更差。”李先生告诉记者，5月份该店还有15辆的销售量，但六七月加起来总共卖了8辆。

在二手车销售迟缓的同时，经销商们也感受着来自库存的压力，不少经销商已经暂缓收车的步伐。“现在就是晒铁，瞪着眼卖不出去，一个月卖两辆车就算好的，还有近10辆车压着卖不动。”常年经营二手车生意的辛先生说，今年生意不太好做，特别是进入淡季以来。

【分析】新车降价挤压二手车空间

在经销商们看来，二手车市场由旺转淡主要受新车市场波动影响。事实上，夏季原本就是二手车市场的传统淡季，而今年同期又叠加了新车大面积让利促销、国家惠民补贴政策出台等情况，致使二手车不得不降价销售。

郑州中博二手车市场的经销商朱先生告诉记者，今年二季度以来，新车市场也开始出现库存压力，于是不少新车开始降价抢夺购车者，这对二手车市场的销售形成了不小的压力。“我洛阳一个朋友也是做二手车生意的，最近手里存货太多，没办法处理了五辆车，一共赚了不到两千块钱，现在只要不亏本我就尽可能出手。”河南明宇二手车市场经销商辛先生告诉记者。

也有分析人士认为，造成今年二手车交易淡的主要原因比较复杂，可能已经不仅仅是新车降价、二手车进入传统淡季的原因，而是由于阶段性二手车价格调整造成供需失衡。这位分析人士表示，实际上，目前市场疲软的主要原因是二手车买方和卖方期望值偏离，如果双方能在短时间内形成价格一致，二手车交易状况仍然持续好转。

但是由于今年新车市场比较特殊，新车产能过剩、价格持续下滑，他认为短期内二手车交易量难以大幅回升。

【预测】大型车展在即，利好后市

关注后市，业界普遍认为，8月底即将举行的大连国际车展延长了一批购车者的持币观望周期，车展过后可能会有一部分对车价敏感的购车者，经权衡后进入二手车市场。“八九月的二手车市场还是很乐观，一是前两个月冻结的消费力有了开始释放的迹象，二是成都国际车展也即将到来，可能会引发一波汽车消费高潮，另外我认为出租车难打、拿驾照者越来越多等因素也会让二手车畅销。”一位品牌二手车商乐观地说，他相信二手车市场的淡季很快就会过去。

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