“S80L2.5T车型应该会停产，XC60现有3.0T车型也可能减产，以后沃尔沃主力车型，将搭载新的2.0T发动机，销售方面，沃尔沃将先政府采购入手。”一位接近沃尔沃的人士告诉记者，李书福已经同部分地方政府签订了采购意向书，在采用2.0T发动机后，沃尔沃的主力车型，也“减排”至政府采购标准。

“减排”瞄准政府采购

沃尔沃(中国)公关部人士向记者透露，新款沃尔沃2.0GTDI发动机，将在今年10月初亮相，对沃尔沃而言，这款发动机，不仅是新动力，而是一个新战略。

分析人士认为，“中系”沃尔沃若想实现5年在华销量突破20万辆的计划，仿照奥迪走政府采购路线将是一条捷径。国内公务车采购标准规定，订单需求量最大的一般公务车，被要求控制在2.0L排量以内。深谙此道的奥迪，早已推出A4L、A6L的2.0T车型，而沃尔沃若想进军政府采购，“减排”将是第一步棋。

经销商网络扩张迅速

继东北四环的新经销商“海之沃”加盟之后，记者近日发现，位于金港汽车公园的“燕豪”沃尔沃新店，正在进行装修，这是继去年年底燕豪开设沃尔沃展厅后，再次筹建4S店。

京城沃尔沃经销商网络，在固守中汽南方、宝辰欧雅(原双龙欧雅)、中诚海华格局多年后，从去年年底起，新店和展厅筹建速度呈现快速增长态势。

被吉利收购后，“中系”沃尔沃的“钱”景可观，或许是加盟经销商们最大的动力。数据显示，从2009年至今，沃尔沃在国内销量呈高速增长态势，今年上半年，沃尔沃销量增幅高达89%。

据沃尔沃公关部人士介绍，沃尔沃目前在全国共有96家经销商网络，目前北京沃尔沃经销商网络扩张较快，主要是源于沃尔沃销量规模的迅速提升。此前，沃尔沃在国内年销量仅几千辆，而到今年6月份销量已超过1.5万辆。(孙宇)

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