8月20日，“2010年下半年中国车市走势分析研讨会”上，上海大众西南大区总经理宁波代表汽车厂商家作了“携手共进努力建设健康繁荣的四川车市”的主题演讲。宁波在发言中对目前中国车市的现状进行了分析，对中国车市发展的未来也进行了理性的分析和预测。他强调，未来10年内，中国汽车市场仍然会保持高速增长态势，支撑力就来源于中国巨大的市场以及巨大的刚性需求。

国车市进入历史新阶段

观点摘要：“未来西部车市，将会更风光”

宁波表示，2009年，中国汽车市场以1350万辆的产销量成为全球第一大汽车市场，中国车市由此进入一个新的历史发展阶段。今年上半年，车市累计产销量分别达到了892.73万辆和901.61万辆，较去年同期分别增长48.84%和47.67%。中国汽车市场依然表现出勃勃生机。

宁波说，作为中国最早的轿车合资企业，上海大众伴随着中国汽车市场的不断发展而壮大，除了建设中的江苏仪征生产基地外，目前上海大众已建成上海和南京两大生产基地，产品覆盖A0级、A级、B

级、SUV等不同细分市场，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。2009年，上海大众实现全年零售72.9万辆、批售72.8万辆的业绩，成为2009年度中国轿车市场的销量冠军。

谈到四川市场，宁波表示，四川市场是上海大众最重要的区域市场之一。四川不仅是西部经济强省，也是西南经济，文化和金融中心，尤其是汽车消费一直在全国处于领先地位，成都更有“中国车市第三城”的美誉。在国家加大西部大开发力度以及沿海工厂“西进战略”的推动下，未来四川车市，将会更风光。

刚性需求依然强劲

观点摘要：“只要条件合适，大量的消费群体将释放购买力”

宁波认为，现代社会，汽车不仅仅只是一种交通工具，它更多的是代表了一种生活方式。尤其是年轻人，更希望自己能追随时代，过上有品质的汽车生活，因此，在14亿中国人中，有这样的想法和愿意，为这个目标努力的人将数以亿计。

宁波分析，在未来相当长的一段时间内，中国汽车市场不会缺乏需求。即使是从目前的市场来看，也可以印证这一点。

比如某款车滞销，只要稍微降降价，销量马上就会上去，这表明市场中“潜伏”着大量的消费群体，只要条件合适，他们就会出来，释放购买力。

不过，宁波认为，2009年的那种增速是异常现象。作为厂商家来说，并不希望市场大起大落，这对整个产业，对厂商家和消费者，都不是一件好事情，甚至会造成负面影响，比如产品质量和服务品质的下降。

品牌和服务是制胜“法宝”

观点摘要：“片面追求销量，长远来讲，将得不偿失”

宁波对国内汽车市场现状也有分析。他说，目前车市同质化竞争严重，一些厂商家片面追求销量而忽视对产品质量、服务和品牌的提升，这样做，短期有利益，但从长远来讲，会得不偿失。宁波说，未来市场的竞争将主要围绕品牌和售后服务两块来进行。实际上，2010年上半年市场已经给出了信号。当不少品牌在上半年出现大量库存，产品滞销严重时，南北大众的产品却仍然供不应求，不少车型要排队三个月以上，凸现了

品牌对销售的拉动。

宁波说，上海大众早就着手这方面的工作。2010年，为防止经销商片面追求销量而忽视服务质量，上海大众适时调整发展战略，将经销商的考核目标由去年的销量转变为对服务质量和客户满意度的提升方面。尽管上半年上海大众的产品出现供不应求的局面，但他们并没有因此放弃既定目标，反而更加注重为客户提供价值服务，这种价值服务不仅包括为客户提供超值的产品，也包括超值的售后服务。

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