“一辆车盈利空间不足3000元，每个月20辆左右的销售能力很难支撑起一家4S店的运营。”广东鸿粤集团相关人士日前向《新快报》记者诉说道。
而就在去年11月份，位于白云大道北隶属于鸿粤集团的长安轿车骏福4S店装饰一新，成为长安轿车广州区域的旗舰店迎接悦翔[综述 图片 论坛]两厢车型的上市。然而，仅仅过了不到8个月时间，于今年7月份这个4S店再次重新装修改建。然而，此次改头换面的新店，却再也找不到长安轿车的任何痕迹。除了留在广州消费者心底的长安轿车曾经来过这里的印象外，再也没有人知道这里曾经卖过长安轿车。
不久以后，一家进口三菱4S店即将在原址落成，这也意味鸿粤正式退出长安轿车经销商网络，更意味着长安轿车今后一段时间里在广州城区将没有一家4S店。
像长安轿车这样来了又走的弱势汽车品牌显然不止一家。
在过去的一年多时间里，长丰汽车广州地区唯一经销商旺鑫店近日悄然易主，原来经营哈飞轿车近十年的广物也毅然退网……不过，也有一些弱势品牌同样在煎熬中坚守住华南战地，如力帆汽车在广州的经销商从无到有，雷诺启动中国复兴计划后也在广州有了一家4S店，英菲尼迪、讴歌等豪华车品牌，也开始了广州市场的安营扎寨……
《新快报》记者从广州今年上半年的上牌数据发现，长安轿车只有奔奔[综述 图片 论坛]、悦翔、志翔[综述 图片 论坛]三款车型有上牌数据显示，6个月的上牌量分别为32辆、232辆、6辆。而几年前败走羊城、去年卷土重来的雷诺汽车，凭借一款中级SUV车型科雷傲[综述 图片 论坛]进行反击，收获颇丰。今年上半年在广州的上牌量达到92辆。
范伟在小品《卖拐》中感叹道：同样是生活在一起的两口子，怎么差距就那么大呢？而同样是在广州汽车市场，同样作为不被人重视的边缘品牌，这些汽车厂商们的表现为何也那么大呢？
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作者：
姜隅琼
编辑：
ouyh |
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