国内汽车市场的不均衡发展让豪车企业看到了扩张的希望。日前记者调查发现，随着豪车企业在国内市场的快速扩张，豪车已不再高高在上，市场销售价纷纷跳水，不少车型出现了大幅优惠。但另一方面，也有部分进口豪车由于进口数量较少，导致供不应求，需要排队加价提车。豪车市场正呈现出大幅降价和大幅加价的冰火两重天现象。

在全球汽车市场萎靡的形势下，去年中国汽车市场却上演了出人意料的“井喷”，这让豪华车企纷纷将中国市场看做“救命稻草”。今年以来，国内汽车市场继续着良好的发展势头，豪华车企此时的销售目标发生了巨大变化，他们开始寻求更大的突破。

销售任务的大幅上涨也让豪华车企感到了巨大的压力，于是豪车开始打破价格神话，不少车型迅猛降价扩大优惠幅度。

近日，记者走访京城汽车市场发现，进入8月份，豪华车型的价格神话逐渐被打破，降价促销风也开始吹向了奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯等豪华车品牌阵营。

在一家宝马4S店，销售人员告诉记者，宝马3系有部分现车，并有不同程度的优惠，现金优惠在2万元左右，宝马7系的优惠幅度较大，在5万-8万元之间。“让利的方式每周都可能不同，可能是以现金降价形式回馈车主，也可能用于换购汽车用品或其他服务。”销售人员说。

“目前购买奥迪A6L可送购置税，最高优惠幅度达4.2万元，店内现车充足，”在一家奥迪4S店，销售人员告诉记者，除了奥迪A6L有较大优惠，前一段时间还很紧俏的奥迪A4L也出现了优惠，优惠最高达1.78万元。

除了豪华轿车，记者调查后发现，一向高傲的SUV车型，价格上也失去了往日的坚挺风范，沃尔沃XC60[综述 图片 论坛]、宝马X3[综述 图片 论坛]都开始大幅度降价。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖认为，进口SUV降价是多种原因所致，首先是本身价格高昂，有足够的降价空间，另一方面，随着合资SUV车型的增加，进口SUV在近期降价是大势所趋。

“合资车对进口车的冲击，是个别豪华车品牌加大让利幅度的另一个重要原因。对有些消费者而言，进口车已经不再是购车首选，绝大多数品牌都有国产车型。”汽车分析师贾新光说。

不过，虽然大部分车型的价格有大幅度优惠，但加价的情况依然在这个小众市场继续蔓延。记者走访京城车市后了解到，奔驰的多款车型都有5万-10万元的加价，其中，S600加价10万-15万元。

梅赛德斯-奔驰(中国)销售副总裁蔡公明认为，这种供不应求的局面，并非是奔驰有意制造的。“S级轿车前7个月销售11600辆；7月销量为2444辆，同比增长218%。在这种增长速度下仍无法满足市场需求，说明市场潜力大。但从另一方面也反映出奔驰前期对市场预测过于保守。”蔡公明说。

在京城一家奔驰4S店，记者了解到，目前在国内销售的奔驰S级是市场上加价豪华车的代表，S500、S600等车型都需要加价10万元左右。

在亚运村汽车交易市场，以整车进口形式在国内销售的凯迪拉克SRX的销售火爆程度令人始料未及，这款车型的加价幅度在1万-3万元。国产奥迪Q5[综述 图片 论坛]上市已经有一段时间了，但加价状态没有任何变化，目前加价在3万-5万元。

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