雷克萨斯中国业务负责人

曾林堂：迟到总比不到强

作为雷克萨斯中国业务负责人，曾林堂近期的心情大好。今年以来，不仅销售报表上的数字在节节攀高，更重要的是，国内市场期盼已久的小排量车型终于来了，而且一来就是3款。

2008年9月份，国内新消费税大幅提高，导致了雷克萨斯连续4年高增长的终结。而在推出首款小排量车ES240后，雷克萨斯看到了小排量车的威力。ES240上市后仅用1年时间，销量就占据了雷克萨斯整体销量的40%。这款车不仅在2009年最后一个季度扭转了雷克萨斯前三季度销量急速下滑的窘境，甚至到年底还实现了8%的全年增长。

今年上半年，雷克萨斯销量同比增长高达151%，这其中，最大的功臣非ES240莫属，它的到来使雷克萨斯3.0L以下排量车型的比重提升到了83%。于是，雷克萨斯终于下定了发展小排量车型的决心。此次雷克萨斯小排量车3箭齐发，上市的3款车型包括SUV RX270、运动型轿车IS250和硬顶敞篷轿跑车IS250C，价格跨度从36.9万-64.5万元。曾林堂表示，希望RX270的销量能够占到RX系列的50%以上。

虽然经过了两年的调整，雷克萨斯才彻底决定导入小排量车， “迟到总比不到好”，曾林堂有些开玩笑地表示。

去年，雷克萨斯在中国销售3.4万辆，奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为15.7万辆、9.05万辆和6.85万辆。对此，曾林堂表示：“我们不想和竞争对手比销量，我们更注重品牌的建设，提升在中国市场的品牌形象是当务之急。”

3款小排量车的上市让曾林堂对今年充满了信心，“今年的销量肯定超过5万辆”。曾林堂说。

商报记者 王万利 钱瑜

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