在市场中标榜舒适的经济型家用车俯首皆是，但大多从价位上就决定了某一款车型很难照顾到方方面面，如何取舍，体现了产品工业设计的睿智。而刚刚进入试销的一款定位为城市第一代步家轿的景逸[综述 图片 论坛]1.5XL，则充分满足了大国国民对空间的热爱，此款新车以 5.99万起的价位，为中国消费者提供了高性价比产品，以A0级车的价位，享受B级车的空间，有容乃大，自由自在。自由的身，来自设计细节上凝练的舒适感，自由的心，则来自承载宽适主义空间的动力和安全性。

刚在试销城市青岛、郑州和广州亮相，就成为这几个城市汽车市场的焦点，短短几日，三地订单均突破600多台。专门为在都市生活、工作的中国人设计，为那些每日奔走于工作地点和家庭之间忙忙碌碌的人们，为那些用双手和头脑支撑我们这个飞速城市化的国家的民众设计，因此车内空间要既宽阔又舒适，让紧张疲惫的身心舒展。

景逸1.5XL从一个4320×1804×1620mm的外形中获取了一个2745×1510×1310mm的车内空间，这款新车是继本田提出“MM”汽车设计理念[综述 图片 论坛]以来，中国自主品牌首次提出“XL-加大号设计”理念在中国代步车市场的一个经典范例，极限的为机器提供的小空间、极限的为人供的大空间，是通过引擎舱各模块布局整齐合理、底盘布局严谨整饬、发动机紧凑简洁、附件集成化度高、零件数量减少等实现的。

空间带来的舒适感不言而喻，而每个座椅的体贴设计则在这个价位车型中绝对罕见。景逸1.5XL的能轻松坐入五位高大男士的车内空间内，舒适设计随处可见，其驾驶位桶型裹身设计，能预防颈椎炎和其他由于劳损带来的椎管、关节类慢性疾病，坐在这样的座椅里，驾驶者无论驾车在道路上停留多久，都不会对身体造成因长期保持某一僵硬姿势带来的酸痛之感，因为座椅从各个角度呵护驾驶者的肌肉、骨骼结构，后背也可以得到软硬适中的支撑，因此不容易感到疲倦。

景逸1.5XL的前排头部空间将近一米，因此即使一米八几的人驾驶，其头部也还可以自由转动，更不用说普通身高者了。前排腿部空间达到0.755-0.915米，这意味着任何身高的驾驶者都可以把驾驶位调整到能轻松踩踏离合与刹车踏板的位置，腿长的人也不必在驾驶中感到腿部的拘泥。而漫长的堵车时光，驾驶者可以伸展一下四肢，即使是紧张的新手也不至于因长期僵硬地准备刹车动作而引发腿部的不适。

景逸1.5XL的后排内部高度1.31米， 腿部空间0.8-0.96米，而肩部空间1.47米，因此身材标准的三位成年男性乘客的肩部不至抵碰，如果是骨架较小的女性乘客的话，她们将有足够空间在车里做些化妆之类的小动作。为后排中间乘客设计了前排座椅底部凹槽，细节关照到每位乘客脚部伸展空间。而后排座椅也应用了给后背柔韧支撑的人体工学设计因素。

景逸1.5XL选配的发动机全面考虑了城市工况，选取具有 “低速高扭”特性的三菱4A91，这种低速发动机尤其适用于在走走停停、上下立交桥排队、施工路段转折绕行多的城市工况，此款新车也全面体现了德系车的坚固本能，其碰撞指标直抵欧洲NCAP碰撞四星级标准。

业内人士认为，用安全和动力的坚实底盘承载、和奔驰smart分享的一款灵动的三菱发动机来推动、以多层钢板巧妙而简约大气地包裹的此款景逸1.5XL是代步车市场中的精品。5.99万的车能在大空间与舒适感之间精美平衡，不难预期，新款1.5XL景逸将以极高的性价比抢占城市经济型私家车市，迅速获得市场份额，后市期待良好。