中国青年报9月9日报道 广汽首款自主乘用车传祺[综述 图片]的下线，成为中国自主汽车史上的一个标志性事件。广州市委书记张广宁在传祺下线仪式上的演说，让人们更进一步认识到传祺对广州，乃至对中国汽车产业的意义。张广宁说：“12年前，广州市要重振汽车，由于国家对汽车有40%的国产化率要求，我们希望努力达到。但我们的合作方本田告诉我们，不要说40%的国产化率，就是把所有的零部件都拿给你们，你们也不会装。今天，传祺的下线标志着广州汽车业终于告别了受制于人的日子，在这里，我要向我们的自主品牌致以崇高的敬意。”

这是一个历经对外合作失败、放弃汽车工业、以合资重振汽车、话语权被外方剥夺等种种挫折的城市。不仅仅是广州，在长春、上海、武汉、重庆，类似的事情也曾发生。传祺的问世，是广汽对自己成长的总结，也是对广州市乃至中国汽车工业的一个回报。

“传祺将成为自主品牌的领航者，而广汽乘用车的目标是做全国最好的自主品牌。”广汽集团总经理曾庆洪将传祺拔高到一个新的高度。在它之前，有奔腾、荣威、风神等品牌做先锋；在它之后，还有即将重振的红旗。广汽“第一名”的愿望执著而单纯，作为大企业集团中最后一个自主品牌，传祺所承担的担子着实不轻。

曾庆洪用传祺是“广汽的第一个‘亲生儿子’”来表达自己的喜悦。这两年，广汽通过合资合作及并购重组，收获颇丰。广汽本田和广汽丰田是广汽的利润大户，并购长丰和吉奥让广汽拥有了SUV和微车的诸多资源，与菲亚特合资，更是在揽获车型的同时，获得了实在的技术支持。这些品牌帮助广汽成长壮大，却不能让广汽成为名正言顺的自主车企。

广汽乘用车总经理吴松说：“广汽现在参与竞争还不算晚。虽然中国汽车市场在六七年前就出现了井喷式增长，但作为汽车消费主体的二三线城市，从去年才开始逐渐成为主角。中国市场还有很大的空白等待广汽去填补。”

在吴松看来，广汽在合作过程中积累的经验，让传祺的成功概率变得更高。“从中高端起步，是因为广汽在中高端产品上最有经验。广汽拥有广汽本田和广汽丰田两个世界一流的合资企业，旗下主力产品是目前国内中高端市场表现最好的两款车型。因此，从中高端产品起步，是广汽的优势，而不是劣势。”

据介绍，传祺采用阿尔法罗密欧166平台，首批车型将搭载自主研发的2.0升直列四缸自然吸气发动机，搭配5速手动和爱信5速自动变速器。传祺的配置较为丰富，车辆标配有前排预紧限力式安全带、ABS+EBD制动辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车雷达等。该车长4800毫米，宽1819毫米，高1484毫米，轴距2702毫米。

吴松并不讳言广汽自主发动机的技术来源，他表示，该发动机主要采用菲亚特技术，但未来的VVT和涡轮增压发动机将不依靠菲亚特，而主要由中方独立研发。“之所以与菲亚特合作，主要是为了平稳起步。我们在菲亚特发动机的基础上做了二次开发，总计有500项以上的改进，再根据中国道路环境进行调校。”

吴松表示：“前期由于担心自主发动机经不住市场考验，广汽进口了部分意大利原装的2.0升发动机。最后这些发动机也没有派上用场，因为国产发动机在性能上并不亚于它们。菲亚特对我们的发动机很满意，希望在未来菲亚特国产车型上搭载。”

广汽投巨资成立的汽车研究院，拥有强大的技术力量，专业领域覆盖整车研发中的总体设计、底盘开发、车身开发、碰撞安全、电子系统、动力总成、混合动力开发、新产品项目开发等方面。这些为广汽自主品牌的发展，奠定了不可复制的软实力。这也意味着在传祺之后，广汽产品的自主元素[综述 图片]将越来越多地体现出来。

据了解，广汽乘用车将建立独立的销售渠道，经销商将不限于广汽合资公司的经销商资源，也会吸引一些全新的经销商加盟。今年已经确定69家经销商，年底将建成50家店，明年不超过100家，2012年达到200家左右规模，通过4S店和卫星店同步部署，实现以最低成本、最快速度覆盖市场。

广汽乘用车整车项目一期规模为10万辆，二期规模为20万辆，远期目标将达到整车40万辆、发动机45万台的规模，并确定了一年一款新车型的研发进度。今年年底，传祺将正式上市，而在传祺的阿尔法罗密欧166平台上，还将诞生一款中高端SUV车型，该车型尚未命名，但已确定明年上市。此外，广汽还有在该平台上打造轿跑车的计划。

吴松表示，传祺的市场定位是品质与合资相当，拥有欧系汽车的操控性，又与日系汽车精益制造相结合，而且价格具有相当的吸引力。“传祺会比同级别合资车型便宜一点，比自主车型贵一点。我们的定位比较宽泛，主要面向注重家庭的事业成功人士、社会精英及政府采购市场。”

此前，上汽首款自主轿车荣威750[综述 图片 论坛]也是主打中高级车市场，最高定价一度达到25万元。该车上市后最初两年销售情况不佳，后来逐渐得到消费者认可。在吴松看来，传祺绝不是在重复荣威750的老路，如今老百姓对自主品牌的接受度已经有了很大的提高，更何况广汽的技术及资源优势与上汽不一样。相信广汽不会给这款车太长的慢热时间，因此在定价上还会慎重考虑。

“广汽为什么从中高档车入手？要知道，广汽本田的第一款车是雅阁[综述 图片 论坛]，广汽丰田的第一款车是凯美瑞[综述 图片 论坛]。这两款车我们做得都很不错，对中高级轿车我们非常熟悉。如果从A级车入手，这一细分市场的竞争过于充分，压力反而会很大。”吴松说。

对于广汽来说，万众期待的传祺不仅承担着振兴广州汽车工业的重任，还寄托着中国自主汽车向中高端市场进发的理想。这款不给失败留有余地的车型，将为中国汽车业带来怎样的改变？人们希望，广汽留给大家的不再是遗憾。