9月16日，安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司（Navistar International Corporation）在北京正式签署《发动机合资项目》协议，并与美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司的合资公司NC2 Global LLC（下称“NC2”公司）签署《中重卡合资项目》协议。至此，历时一年谈判的江淮汽车两个中美合资项目终于尘埃落定。

根据《中重卡合资项目》协议，双方投资总额将不少于人民币20亿元，注册资本将不少于人民币8亿元，持股比为50%：50%，将形成年产单班8万辆中型、重型载货汽车的生产能力；《发动机合资项目》协议，投资总额人民币18亿元，注册资本人民币6亿元，双方持股比为50%：50%，年产初步规划为18万泰轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。

合资公司将设立在安徽合肥，主要负责生产、制造和销售中重卡和发动机等业务。中重卡及发动机合作协议将支持众多中重型汽车（包括JAC Sword和Gallop品牌以及International品牌TranStar）对于先进技术的要求。发动机合作将生产包括现有的江淮汽车产品和多种Navistar MaxxForce品牌发动机，产品符合欧Ⅳ和欧Ⅴ标准的技术要求，这也是MaxxForce发动机首次登陆中国。

江淮汽车“联姻”两家世界500强外资巨头启动中重卡、发动机合资合作，开创了我国中重型领域“中美合作”的先河，此番合资合作是中国商用车产品得到国际一流企业认可、并顺利走向国际市场的重要标志，也是江淮汽车产品和投资结构调整的重要举措之一，不仅可以获得中重卡领域内国际一流的产品、技术、管理等业务支持，更为重要的是得到国际渠道的“通行证”，对公司“立足自我”长期战略的实现和品牌价值提升都有积极的作用。这将有力地巩固和拓展商用车业务，助推江淮汽车早日进入全球商用车“前三甲”。

据了解，美国纳威司达公司是纽约上市的500强企业之一，全球知名的中型、重型卡车和校车制造商，在北美重型卡车市场中约占20%份额，在美国中型柴油发动机制造商中名列前茅，生产的128-250千瓦的中型柴油发动机销量位居全球同行前列。美国卡特彼勒公司（CAT）是世界500强企业之一，是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。该公司是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商。2009年，美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司双方各持一半股份组建NC2公司，意在拓展北美以外的全球商用卡车业务。NC2公司在柴油机技术、国际化的网络资源方面实力雄厚。

中国商用车产品的软肋就是没有高水平的发动机动力总成，因此，江淮汽车与NC2的谈判从发动机项目开始。纳威司达公司拥有先进的柴油发动机关键零部件技术，掌握全面的发动机核心资源，产品不仅满足了美国的排放标准而且可以满足全球最为严格的排放标准。覆盖2.4-15L排量柴油发动机合资项目的引进，将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机，必将与江淮轻卡形成“同频共振”，打造性价比更高、皮质更卓越的轻卡产品。从全球来看，整车企业自己做发动机也是汽车行业的一大特点，丰田、大众、戴姆勒、曼等汽车巨头都拥有自己的发动机厂。这也是江淮汽车向上游拓展、降低成本、掌握核心技术的最为有效的措施。

借助中重卡及发动机的合资合作，江淮汽车将有效提升研发制造能力，获得世界最先进的中重卡制造技术，并依托NC2公司的全球化的网络将产品行销世界，提高国际市场知名度，为江淮商用车参与国际一线品牌竞争奠定基础。

从国家层面看，为适应经济全球化和加入世贸组织的新形势，中国政府鼓励汽车企业在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，充分利用国际国内两个市场，优化资源配置，拓展发展空间。新的汽车产业政策明确提出“在2010年前是我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品呢满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场”；要“积极参与国际竞争”；鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，提高产业集中度，实现优势互补和资源共享，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。

相关报道：

合资成泡影 江淮正道婚礼未办预言分手

62万辆出口巴西市场 江淮汽车他乡遇敌

江淮、纳威司达与NC2签约在即

江淮重卡合资项目将于明日在京签约