随着金九银十的到来，拼销量也好，比促销也罢，汽车市场按时迎来了预料之中的热潮。而在竞争最为激烈的A级车市场，以成熟平台为基础进行技术创新与换代也已然成为一种趋势，有这样两位对手，从最初车型的推出到后续的改款，一直是PK台上的常客，速腾[综述 图片 论坛]1.4TSI和新思域[综述 图片 论坛]。

速腾1.4TSI遇见新思域，当这两位对手正面碰撞时，俨然成为了车市中一对绝代双骄，从电光石火间，两车着实已经将竞争升级，成为金九银十进化版的主角。

好的卖相是成功的一半

在外形设计上，速腾1.4TSI与新思域都还是我们那个熟悉的调调。速腾1.4TSI的整体外形延续了传统的大众风格，沉稳中不乏动感，低调中彰显魅力。相比之下思域VTI的外形设计更加迎合了年轻人的口味，运动韵味十足。总体来说这两款车型外型中规中矩，并没有很标新立异的设计，作为家用车型，外观设计的准则应是“耐看第一”。事实证明，这两款车的外形设计还是得到了绝大多数消费者的肯定。

内饰方面，速腾1.4TSI版本上装配了全套的真皮配置，从座椅一直到换挡杆，全部都进行了改良，另外还增加了一般中高级车型上才拥有的双温区控制单元，提升了在同级车中的竞争力。新思域的内饰与其外形一样，整体氛围很运动，同时也符合了日系车型内饰方面一贯的细致，乘坐质感较好。不过新思域的中控台造型有点“诡异”，外形稍显些臃肿，另外，这种全新的仪表布局方式对驾驶者的信息传达效果还有待商榷。总体来说，作为家用车型，速腾1.4TSI的内饰布局较为成熟，更能营造家用车所需温馨的氛围。新思域的内饰则更注重运动质感，也许能迎合年轻人的口味，不过一些看似“新颖”的设计还需更多时间的考评。

澎湃的动力是成功的源泉

发动机是汽车的心脏，无论外形如何大气优美，内饰如何优雅[综述 图片 论坛]豪华，汽车终究是还是用来跑的，所以说动力性能是消费者购车时绝不可忽视的因素。

新思域搭载的本田 R18A1发动机采用全铝机身材质和16气门配置，是一款较为成熟的动力配置，以1.8升自然进气为例，最高输出功率81KW，变速箱为5AT配置，这款动力组合性能中规中矩，考虑到新思域的车重较轻，日常行驶完全够用。

速腾1.4TSI配备了大众集团的当家利器：TSI缸内直喷发动机+DSG 7速双离合变速器。这一黄金动力组合使得速腾1.4TSI的动力更加澎湃，涡轮增压技术使得在排量不变的情况下，可将功率及扭矩提升至一个较为理想的范围内，速腾搭载的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱输出功率为96kW，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值 220N·m，0-100km/h加速时间也达到了10.2秒的好成绩，这样的数据表现足以令人满意，想想许多2.0升排量的发动机表现也不过如此。驾驶感受方面，速腾1.4TSI继承了大众车型扎实的操控感，TSI+DSG的组合使加速感更加线性，换挡时几乎感受不到车体的顿挫。总体来说，速腾1.4TSI的动力组合的确比新思域技高一筹。

品牌形象也别忽视

除了空间和配置，国人购车还更看重品牌。在销量方面，一汽大众速腾七月销量近万辆，八月销量更是达到了惊人的10409辆，而新思域的月销量一直在7000左右徘徊。销量直接体现了消费者的意志，由此可以看出市场将更多的青睐给予了速腾。在保值率方面，德系车型保值率明显高于日韩系车，尽管日系厂商一再强调，他们的产品和欧美品质没有多大差别，但是市场的反应却很能说明问题。就目前二手市场而言，相同年份下，一般日韩系轿车的保值率要比欧美系车型低大约10到15个百分点，其中，德系车以长久累积的市场口碑赢得了最保值车型的美誉，如果把用车看作是长期投资，那么选一辆保值率高的汽车不失为聪明之举。

综上所述，以速腾为代表的德系车依旧显示了强大的机械功底，TSI+DSG的黄金动力组合在同级车中暂时还找不到对手。此外品牌形象上大众VW的金字招牌和在国内的庞大的保有量，也为速腾在售后维修、置换保值、品牌形象上平添了更多潜在的优势，由此，速腾也自然而然的成为了金九银十进化版的主角。

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