历时8天的2010澳大利亚萨法里越野拉力赛9月25日下午在西澳海滨小镇埃斯佩兰斯结束，共有来自澳大利亚、新西兰、瑞典、中国、和日本等国的132辆赛车参加了本届比赛，代表中国参赛的广汽长丰车队车手徐伟瑜、领航员[综述 图片 论坛]廖敏力克群雄，最终捧得国际组厂商杯第一名、国际T1.2组冠军，继去年为中国赛车实现国际越野赛运动冠军奖杯零的突破后，再创佳绩，为中国赛车运动再添光辉。

扬威国际展现中国赛车风采

澳大利亚萨法里越野拉力赛总赛程超过3700公里，其中特殊赛段长达2600公里，是仅次于达喀尔拉力赛的全球第二大越野拉力赛，被称为“澳大利亚的达喀尔”。萨法里拉力赛与达喀尔拉力赛非常相似，都是距离长、难度大、意外情况多，大量的沙丘、泥浆、灌木丛、岩石、戈壁和沙漠，对车手技术全面性、体能和赛车的可靠性的要求都十分严苛。此外，此次参赛的赛车达到132辆，竞争十分激烈。在比赛日中，车手徐伟瑜一度因肾结石发作而影响比赛，但是凭借赛车过硬的产品品质和车手丰富的赛车经验，最终经过艰苦卓绝的比赛过关斩将，夺回冠军。

在2009澳大利亚萨法里越野拉力赛中，中国长丰车队三辆猎豹黑金刚[综述 图片 论坛]越野车在无一损伤的情况下力压群雄，一举包揽该项赛事FIA-T1国际组前三名，实现中国越野汽车运动在该类国际赛事中零的突破。今年，再次出征萨法里并卫冕冠军称号，在国际赛车同行面前展现出中国赛车的风采。

除了赛车品质，中国广汽长丰车队的表现同样赢得了国外同行的尊敬和佩服，当徐伟瑜的赛车缺少零件时，澳大利亚的车手宁肯放弃比赛将自己赛车的零件拆卸下来供徐伟瑜使用。萨法里赛事总监贾斯丁在接受采访时对中国军团的的表现十分肯定，“中国车队的表现让大家领略了中国车手的实力。”他表示，“中国国产的赛车动力要比我们的赛车小很多，本次参赛的汽车中，有5辆赛车每年都参加达喀尔的比赛，徐和他的赛车表现的都很出色，不少车手在被徐赶超后感到措手不及！”

60年潜心砥砺，锻造军工品质

萨法里赛事中，另有代表成都农商行车队参赛的车手周远德、领航员杜太广也获得国际T2.1组冠军，值得一提的是成都农商行车队使用的赛车也来自广汽长丰旗下的猎豹黑金刚。这样两支代表中国出征的车队都不约而同的选择黑金刚作为战车，凸显广汽长丰旗下产品在专业车手心中的信赖度。

作为国内实力最雄厚的越野车制造厂家，广汽长丰是有60年历史的“SUV制造专家”，有三菱技术和军工品质为支撑，在专业越野车制造领域具有领先优势。多年来，旗下产品经受住国内外各种复杂环境考验，使得其技术沉淀日益丰厚，在今年有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛上，广汽长丰车队也正是凭借赛车的稳定表现最后在环塔的魔鬼赛道上囊括了个人组第一名、汽油组第一名、厂商杯第一名、俱乐部杯第一名四项冠军。60年的潜心砥砺，使得广汽长丰已经建立起了完善的SUV车辆研发制造体系，并掌握了一整套高品质高性能SUV车辆制造技术，也成为广汽长丰车队各项越野赛事频频夺冠的重要保障。

萨法里赛事国际组夺冠后，徐伟瑜在接受媒体采访时说：“8天的比赛证明我们的赛车相当完美，只是由于组委会限制我们的排量，使得我们在和国外车手的比拼中输在了硬件方面。”中国赛车的排量仅为3.8L，而对手的排量都在5-7L，虽然对手车型的排量大、直线车速快，但广汽长丰车队的车手们在复杂路面发挥出了黑金刚越野性强、机动灵活性好的特点，赢在最困难的路段。8天的比赛中，徐伟瑜在完成的每个赛段的比赛中，都给外国车手施加了很大压力。

广汽长丰相关人士表示，广汽长丰将继续支持中国广汽长丰车队参加更多国内外赛事，并在第一时间将企业最先进的SUV技术革新运用到车队的实战中，让技术助力赛手的同时也通过实战比赛检验猎豹汽车的产品品质，从而最终有利于产品品质提升。

业内专家分析，在中国汽车自立自强的道路上，众多企业都提出为中国汽车发展做自己的贡献，但是大多数企业都是停留在利用合资品牌平台扩大自我销量的层面上，而广汽长丰则多年来潜心砥砺，沉下心来学习先进技术并为自己所用，从而打造出可靠耐用的自主车。广汽长丰车队和成都农商行车队使用猎豹黑金刚赛车夺取双冠，向我们昭示着中国自主品牌也能造出一流品质的好车，从这个意义上来说，这个冠军对中国汽车太重要了，这不是用洋品牌堆砌起来的全球销量冠军，而是自立于世界汽车工业之林的品质冠军。