“景逸[综述 图片 论坛]TT的客户群以前都在35岁以上，而现在有不少的客户是80后。”销售人员张先生对记者说。张先生所在的4S店前8个月月均销售景逸TT近50辆车，而9月份则卖出了70辆。

调查数据也显示，目前80后购车比例已达40%，而超过50%的80后既有车主会在3―4年内换车，选择在2年内换车的人数比例也达15%。

但据记者所知，作为东风风行旗下首款涡轮增压车型，景逸TT的外观显得成熟稳重，似乎并不能满足80后一族耍酷的需求。无论是首次购车，还是二次换车，景逸TT都似与80后消费群体相去甚远。

销售人员进一步解释道，在经历了金融危机、通货膨胀等冲击后，现在的80后在消费观念上已经成熟、理性了很多，他们更看重的是产品内在的品质。景逸TT这款车之所以获得他们的青睐，德系车身设计与英国罗孚发动机的搭载，是关键所在。

据介绍，景逸TT的车身结构设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影[综述 图片 论坛]、保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、奔驰、大众途锐[综述 图片 论坛]等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀。纯正的德系血统，使景逸TT有了“钢炮”级别的坚固车身。景逸TT的底盘调校来自英国莲花，莲花为此报废了百余条轮胎，使其达到赛车级底盘标准。2010款景逸TT又将底盘进行了强化，对油箱形成保护，从而提高了整车的通过性，能够应对山路、烂路等各种复杂路况。

景逸TT搭载来自英国罗孚的1.8T涡轮增压发动机，这款名为“卡瓦奇”的发动机，其性能和可靠性在欧洲市场已经得到证明，峰值马力和扭矩分别达到160 bhp和215 Nm，动力输出与主流B级车的2.5升发动机相当，但油耗却低至百公里6.5升，比小排量的A0级车还要经济。卡瓦奇能够在10.35秒内将1500千克的景逸TT从静止加速到100 km/h，极速达到195 km/h。其超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，并实现了发动机动力性和燃油经济性的良好结合。

“还有一点也很关键，景逸TT售价最低仅11.98万，同样搭载这款发动机的荣威系列最低也要15万有余，景逸TT恐怕是当前性价比最高的涡轮增压车型了。”张先生补充道。