东莞车主文斌(化名)爆料,当初购买一款韩系进口车型时,车行声称导航是原装的,所以比不带的要贵1.5万元左右。后来他了解到,该车近八成车型在进入国内销售时没有配备原厂导航,而且有一个通病,就是前装车机上没有附带中国地图,并且没有办法安装。但销售员一不小心说漏嘴,声称该车出场后车上的导航就已经附带了中国地图,明显是厂商后来加装上去的。

原装导航和后装导航如何分辨?车主花高价钱买原装导航值不值?

经销商:后加装纯属无奈

“不是恶意隐瞒,其实我们后加装的导航反而方便了车主。价格稍微比进口的便宜点,我们赚的钱也不多。”当记者来到该韩系进口车行时,销售经理如此解释。他说,原厂标配的导航设备,进入国内后会产生语言设置、操作流程、后期升级等麻烦,所以他们选择等车子到店再加装国产导航设备,这样消费者使用起来更方便。

记者追问,原装带导航的版本,比不带导航的贵了1万多元,而加装国产的导航设备,只需要三四千元,车行赚得是不是太多了。该销售经理搪塞道:“一般的导航只需三四千元,我们进的是最好的,要贵很多。”记者就此咨询了多家GPS销售商,得到的回答是,三四千元的导航已经非常不错,一般的一两千元就够了。

车主文斌向该4S店提出要求,就算他车上的国产导航值5千元,但当初是以原装导航的名义叫价1.5万元,所以车行应该退还1万元。车行却声称,钱已经入账,无法退还,可以考虑送几次免费保养,然后在平时的维修保养上免除一些工时费。文斌没有接受,已经向东莞市消委会投诉,市维修行业协会也将介入。

进口SUV的导航80%是国产?

一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者,车市上部分进口的SUV,尤其是日韩系品牌如新胜达[综述 图片 论坛]、欧蓝德等,八成在进入国内销售时没有配备原厂导航,所谓的原厂导航,大部分都是国产货,但消费者并不知情。买进口SUV的车主,什么都想是原装进口的,经销商就算卖贵点,他们也愿意。

文斌告诉记者,他对国产汽车用品的优势也了解,但当时肯花高价,确实是冲着“整车进口”的名号,现在得知车载主机是国产的,有种被欺骗的感觉。他进而表明自己的观点:与其隐瞒,倒不如告知真相。车主每年在汽车用品的费用,相当于普通日用品,中高档车在音响改装、车载导航、车载DVD等方面的花费更是不菲。一旦相关产品的品质遭到质疑,对整车的品牌形象也有损害,因为车载电子产品多被冠以“原厂”配件。

专家:没必要强求原装进口

“软件配置灵活,升级便宜,售后服务方便,这些都是后装导航的优势。原装导航升级成本高,售后服务较麻烦,因而没必要高价购买。”东莞市配件行业协会秘书长区巧菁告诉记者,很多人买进口车,就冲着什么都是原装进口,其实这未必好。

她说,一般同一款车型所采用的车载前装都是相同的,软件配置无法自行选择,而后装的就比较灵活。进口车上的车载前装机上没有附带中国地图,并且没有办法安装相应的导航地图,中文界面的问题就更多,使得昂贵的车载前装变成了摆设,后装导航没有这些方面的问题。前装车机不小心出故障就比较麻烦,需要联系厂商的技术人员进行维修,如果超过1年的保修期,那么用户只能花费近万元更换一台新的,或者将其闲置。

车主如果自行加装导航,该如何选择?区巧菁说,各类GPS导航有各自卖点,车主要紧盯视屏、音频、娱乐、3G、导航等功能,选购功能较多的一体机时,还是看其导航功能,考察其准确度与人性化设计是否到家。那些不愿意装载车载主机的车主,在选择便携式GPS时,要注意当产品出现相同外形不同售价时,从中文后缀辨别真伪,看清产品型号、后缀等是否中英文名相符。另外,真品中文机器的外包装盒,基本上是中文印刷(部分产品机型例外),背面都贴有“防伪标签”,并且操作按键上印有中文字体。

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