东南快报10月20日报道 10月18日10：18，随着活动现场电动幕布的开启，江铃汽车集团公司董事长王锡高与江铃汽车股份有限公司总裁陈远清共同乘坐国内首款高端SUV驭胜驶入会场中央，这款历时四年的精工之作在江铃股份有限公司生产车间正式下线，它的到来也将现场气氛推向了高潮。 董事长王锡高在念贺词时，更是即兴赋词一首贺江铃·驭胜下线：岁月峥嵘铸灵魂，国际合作炼精神，江铃全力造精品，功夫不负有心人。

先推柴油版 12月初正式上市

众所周知，驭胜是江铃汽车进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。新车定位为都市型SUV，搭载了源自福特、世界领先的2.4L高性能柴油发动机，并悬挂了全新的车标。江铃汽车股份有限公司总裁陈远清表示：江铃· 驭胜作为江铃汽车在与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，它的推出对江铃汽车具有里程碑意义，将会为江铃汽车品牌乃至品质带来全面提升，同时，江铃·驭胜的出生也肩负着江铃汽车进军更高更大汽车市场、谋求更广阔产业领域的历史性重任。

作为江铃汽车首款自主车型，江铃方面仍旧对其保持了一定神秘感，尽管在下线时，并没有公布驭胜的上市销售价格，但从驭胜整体品质感和所搭载的动力、配置、外观来看，其瞄准的是国内中高端SUV市场，在目前竞争激烈的汽车市场中也具备强劲的“杀伤力”。

与其他自主品牌SUV不同，江铃·驭胜一出生便站在了高起点上。此次推出的驭胜搭载了世界领先的柴油发动机，内部投产代号为JX4D24，采用博世第2代高压共轨（TDCI）电喷技术，其中2.4L发动机的最大输出功率为90kW，最大扭矩可达290N·m。无论是从外观尺寸上还是轴距上都体现着驭胜身上的欧美SUV血统，从数字来看，驭胜4740mm×1894mm×1862mm的“三围”已超过目前市场上大多日韩SUV车型，2750mm的轴距足以让驭胜达到欧系中大型SUV的标准。值得注意的是，江铃驭胜不仅动力超群，在整车风格的设计上，更是融入了目前世界上最先进的造车理念和技术。江铃·驭胜的外观是由意大利著名设计公司TESCO TS 首席设计师主要操刀；内饰则由效力过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK的日本设计师完成。

记者了解到，这款备受瞩目的自主品牌首款高端SUV驭胜11月份将大范围开展价格竞猜活动，并在全国100多个专营店正式接受预订，12月初正式上市。

将产MPV 驭胜品牌未来将分网营销

在商用车领域，江铃汽车股份有限公司是国内最早崛起的一批本土商用车企业之一，同时也是目前国内皮卡车以及轻型卡车生产企业中的先驱者。今年1-8月，江铃股份实现产销量112337辆和117057辆，与去年同期相比分别增长了58%和63%，大大超越了行业增长速度，成为国内轻型商用车市场的中流砥柱。

随着这几年长城、江淮等老牌商用车的成功转型——进军乘用车市场，更是刺激了江铃的神经。江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃销售总公司总经理李青告诉记者，几年来江铃皮卡在国内的销量其实已经超过长城了，但在出口方面不如长城，所以总销量一直不如长城，但江铃拥有良好的网络团队与增长速度，在所有汽车上市公司里，利润一直名列前茅，增长速度也稳定且快速，所以他对驭胜的成功非常有信心，更是盘算着未来三年内在国内的销量要超过长城哈弗。

随着驭胜的下线与上市，江铃汽车股份有限公司将迎来新的发展与机遇。江铃汽车股份有限公司总裁陈远清透露江铃未来的发展将依然以商用车为核心，向SUV及MPV等乘用车领域发展，且对于驭胜的产品规划都已出来。正如董事长王锡高在采访时所说的，江铃作为上市公司，在新产品的推出方面会按步骤走，随着柴油机驭胜手动挡系列产品的推出，未来江铃驭胜还将推出汽油机驭胜系列产品，当然除了手动挡产品外还会在适当的时候推出自动挡产品，同时也包括2驱与4驱产品。

网络方面，一直也是江铃的骄傲，虽然一级网络数量不大，只有120家左右，但一直非常稳定而且很有实力，难能可贵的是基本上在每个城市江铃都守着“一城一家”的原则，保证经销商的利益。驭胜作为江铃进军乘用车的首款产品前期会从原来的网络中精选出100家左右，同时将轻卡从原来的展厅中剥离，从而形成SUV、皮卡为主的4S店与轻卡单独销售的专营店，随着驭胜系列产品的丰富，未来两年内将逐步设立驭胜独立的销售渠道与专营店。钟秀惠