此后，力帆控股获得尹明善等四人的力帆集团99%的股权转让，并在2007年的力帆集团股份制改革中，最终实现对力帆集团82.32%的控股，成为第一大股东。

2004年8月16日，重庆力帆汽车发动机有限公司成立，注册资本1000万元；2005年12月31日，重庆力帆乘用车成立，注册资本7亿元；2006年1月23日，重庆力帆汽车销售有限公司设立，注册资本1000万元。

随着力帆集团下一系列涉足汽车制造、销售、发动机领域的公司相继设立，力帆正式进入轿车和微车生产领域。

2006年1月19日，售价不到5万元的1.6升力帆520[综述 图片 论坛]五座家用轿车上市。

2007年，因为上马轿车生产项目而遭遇资金瓶颈的力帆集团开始谋求上市，转而进行股份制改革。

2007年，一家名为上海冠通投资咨询有限公司(下称“上海冠通”)对力帆集团进行增资入股，以1208万元，认缴力帆集团3.87%股份；2007年12月20日，力帆集团实行股份制转换，以每股一元面值，发行6.5亿股本，其中力帆控股占95.2%，上海冠通占股3.87%；尹明善等四位自然人拥有剩余股份；2007年12月29日，力帆集团接受一家名为JOINSTATELIM-ITED的美国公司出资6亿元，认购13.5%的股份。

2008年，全球金融危机乍起，国内A股走势动荡，力帆集团上市议程搁浅。

直至2010年上半年，力帆集团主板上市的议程再次重启，并于日前获得了证监会发审委的通过。

尹明善家族

如果以市盈率20倍计，力帆集团挂牌之后，市值有望超过100亿。

按此推算，尹明善家族亦将以超过80%的绝对控股，在力帆集团上的身价超过80亿，成为重庆地区当仁不让的富豪。

事实上，力帆集团亦然是重庆乃至整个西南地区为数不多的民营制造企业之一，但是与其他竞争对手相比而言，尹明善更像是一位“红顶商人”。

1938年出生的尹明善，其人生道路坎坷曲折，在文革动荡中被下放到农场一直到1979年方才获释放，时年已经41岁。

陈巧凤是尹明善第二任妻子，尽管两者年龄相差接近30岁，但是从尹明善的创业初期开始，陈巧凤与其子尹喜地、其女尹索微一直跟随尹明善左右。

1979年文革后获平反释放的尹明善担任过英语教师，亦曾任重庆出版社的一名编辑，最终在下海经商贩卖图书中，赚得了第一桶金。

在那个不可思议的年代里，到1989年，尹明善一跃成为重庆数一数二的民营书商，作为重庆最早的一批民营企业家之一，尹明善把目光投向了传统了摩托制造行业，并信誓旦旦称要亲手造出最好的摩托车发动机，一如他在2006年信誓旦旦地称，力帆要造出最好的微车一样。

数不清的头衔，亦降临到尹明善头上。

1992年轰达车辆配件研究所一举成功之后，尹明善成为重庆地区首屈一指的富豪。招股说明书显示，尹明善还曾任重庆市第一届和第二届政协委员、常委、第九届和第十届全国政协委员、重庆市第二届工商业联合会会长、重庆市第二届政协副主席、中国摩托车商会第一届会长。现还任力帆控股董事、重庆银行董事、安诚保险董事、中国民间商会副会长、中国摩托车商会第二届名誉会长。

与尹明善的高调相比，尹明善的妻子陈巧凤和女儿尹索微一直行事低调。

其儿子尹喜地因为喜好名车，曾任力帆足球俱乐部董事长，并拥有一辆世界上最昂贵的布加迪威龙跑车而被年轻人所熟悉，并冠以“精彩哥”之称号。

就此次上市的力帆集团而言，尹明善家族与同城的左宗申家族似乎没有太大的区别，都是家族经营，并由家族对企业拥有绝对控股权。

尹明善家族已经先后数次登上福布斯富豪榜、胡润富豪榜单，成为重庆地区公认的家族富豪。

目前唯一值得忧虑的可能是，力帆集团创始人尹明善年岁已高，2010年已至72岁，其子其女是否会继承尹明善的企业家意志，目前仍然有待于观察。

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