“一百万辆”，这对中国豪华车市场而言，无疑是一个惊人的数字。“一汽大众奥迪销售百万辆庆典”于10月20日在长春举行，一汽大众奥迪正式对外宣布：在华销售实现百万辆。

解析一汽大众奥迪的这个“百万”，除了进口车所占7%的比例外，近93%的销量均为国产化车型。从中，可以清楚地看到，一汽大众奥迪“全价值链本土化”为核心的导向模式下取得的成果。

奥迪公司管理董事会主席施泰德曾经说过：“奥迪从一开始，就将在奥迪全球统一标准基础上的本土化作为合作战略的核心，旨在实现奥迪、一汽、本土零部件供应商、经销商乃至中国经济和汽车工业的共赢，这与竞争对手的中国战略有着很大的不同，也是奥迪将中国视为第二故乡的原因。”

从当年奥迪100到如今A6的上市；从奥迪A4再到Q5的国产；从奥迪A8、R8、A5、A3等一系列进口车的引进，到对奥迪100开始的奥迪零部件技术的国产化，到如今已拥有200余家本土零部件供应商，国产车型的零部件已超过60%综合本土化率，以及一大批优秀的汽车零部件供应商进入奥迪全球采购系统，走向国际市场；从2000年3月第一个奥迪标准经销商展厅落成，到今已建立起覆盖全国96个城市的167家经销商网络，奥迪品牌在中国的22年来，始终致力于包括产品研发、零部件采购、产品制造、营销服务在内的本土化，形成了在奥迪全球统一标准的基础上“全价值链本土化”为核心的模式。而本土化的最终目标，就如秦焕明就任一汽大众总经理时所说，“用全球化的思维，结合本国的市场和使用条件，以本土用户为中心，力求满足本国消费者的需求，形成产品的自主开发能力和对国民经济发展的推动力，而绝不是只做国际汽车巨头们的组装工厂。”

三年前，奥迪公司管理董事会主席施泰德希望到2015年，奥迪会成为全球最成功的高档汽车制造商，奥迪届时将会实现150万辆的年销量；三年后的今天，我们在长春共同见证一汽大众奥迪实现它在中国第一个百万辆的辉煌。未来的又一个三年计划内，奥迪是否会诞生第二个百万传奇？我们有理由相信，奥迪将以更昂扬的姿态续写辉煌，扬帆领航！

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