昨日从有关渠道了解到，广汽集团将发起对广汽长丰的要约收购，之后广汽集团再和三菱汽车全面合资，按照此前披露的时间表，具体方案预计将于今日公告。

广汽的“资本旋风”还不止这些，昨日有消息称，广汽将于本月正式与吉奥签约，广汽集团将取得吉奥汽车51%的控股权，而为实现这一权利，广汽在此前的基础上“加价7亿元人民币”。不过消息未经官方证实。

“三菱在华业务一直发展不顺利，极需一个强有力的合作伙伴改变目前的状况”，昨日，消息人士向本报记者透露。上周，广汽长丰(600991)发布公告表示，广汽集团正在筹划重大事项，该事项可能会影响股价，申请自10月28日起临时停牌。

三菱开出优惠条件？

据披露的时间表，广汽长丰将于今日公告披露这一“重大事项”。市场则盛传，所谓的重大事项是指“广汽集团将对广汽长丰发起要约收购，再以广汽长丰的资产与三菱汽车全面合资，而广汽长丰从此退市”。消息称，广汽集团将在本月与三菱全面合资，成立股比为50:50的新合资公司，如果一切顺利，双方最快在11月12日前签约。

虽然消息还未得到官方的证实，但在今年6月份，三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治就曾透露，三菱目前正与几家意向企业在洽谈，其中去年收购长丰汽车的广汽集团亦是意向伙伴之一。而广汽集团总经理曾庆洪和广汽长丰总经理付守杰也曾暗示，与三菱汽车的合作将在年内见分晓。

“其实广汽现在对合资的态度已较之前发生了一些变化”，汽车行业资深分析师贾新光表示，广汽现在更愿意在自主品牌上花多一些力气，对于此次与三菱的合资，贾新光认为“不排除三菱开出了较为优惠的条件吸引广汽”。

三菱希望回归主流行列

业内人士认为，三菱抛出优惠条件甚至一些承诺的可能性是有的，因为三菱急切希望回归中国市场主流汽车企业的行列。虽然较早进入中国市场，但三菱汽车在国内市场的拓展一直不太顺利。

现在，在广汽长丰的股权结构中，广汽集团为第一大股东，持股29%；长丰集团是第二大股东，持有21.98%的股份；三菱汽车持有14.59%的股份，为第三大股东。

广汽寄望吉奥提升销量

昨日有媒体报道称，广汽集团总经理曾庆洪9月视察了吉奥，双方已达成一致，按照约定，双方将于11月正式签约。届时，广汽集团将取得吉奥汽车51%的控股权，而广汽集团取得这一权利的价格将超过32亿元人民币，高出原有估值逾7亿元人民币。

对于相中吉奥的原因，业界普遍认为是广汽看中了吉奥在微车上的优势以提升销量。

如果本月能顺利完成与吉奥的签约，这将意味着广汽新掀起的一轮资本收购“旋风”将完美收官。

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