根据乘联会日前发布的最新数据显示，受国庆长假、油价上涨以及车船税法草案出台等因素影响，10月份国内乘用车销量相比9月份略有下滑，但与去年同期相比仍然保持了较高的增长率。今年1-10月，乘用车累计销量已突破千万辆。

SUV、MPV仍持续热销

10月份，广义乘用车批发销量120.33万辆，与9月相比小幅下降0.9%，与去年同期相比增长26.6%；国内销量115.93万辆，环比下降0.9%，同比增长25.3%。其中狭义乘用车批发销量达100.20万辆，环比下降2.6%，同比增长28.8%；国内销量95.91万辆，环比下降2.6%，同比增长27.1%。在10月份狭义乘用车生产商批发销量排行榜上，上海通用再次以超过10万辆销售成绩蝉联冠军；排在第二位和第三位分别是上海大众和一汽-大众，销量分别为9.21万辆和7.95万辆。

在乘用车细分品种中，轿车10月批发销量为84.02万辆，环比下降2.1%，同比增长23.3%；SUV批发销量为12.11万辆，环比下降5.0%，同比增长65.3%，MPV批发销量为4.07万辆，环比下降4.4%，同比增长74.1%。从数据来看，SUV和MPV车型今年以来的热销趋势仍在持续。

10月环比负增长属正常

据乘联会分析，10月销量环比负增长是中国汽车市场正常波动规律所致，而同比增幅较高则是由于汽车下乡、1.6升及以下乘用车购置税优惠和以旧换新政策到年底即将到期，政策末班车的一波行情在9月份已经开始启动，而且逐月热度都会升温直到年底；此外10月还是公务用车突击购买的启动期。

乘联会预测，11月份有22个工作日，并且没有法定节假日，对同比、环比增长均十分有利。三项优惠政策的末班车行情在11月份还将进一步升温，且又是公车购买高峰期，更是年底和年初私车购买高峰的启动期，因此乘用车11月份的市场情况是较乐观的，特别是11月份生产企业促销的力度将达到最高，加之去年同期厂家藏的销量较多，因此11月份同比和环比的增长率肯定仍然会较高，这样2010年全年汽车的批发销售超过1750万辆已经基本没有问题，去除出口数加上进口数，中国今年国内汽车市场销量将超过1770万辆。

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