车市销量一飞冲天、商品价格一片上涨之际，家用轿车价格却出人意料地开始出现下滑。由于车厂对于今年形势的太过乐观，约有三成车企无法完成今年目标，经销商不堪库存压力祭起价格大旗，未来一个月车市或现价格大战。
从6月份就开始计划买车、一直“摒牢”的张小姐最近终于出手购买了一辆新款马自达3[综述 图片 论坛]，而等待5个月的结果是节省了1.6万元。
今年6月，徐小姐看上了刚上市的新款马自达3，当时她跑了多家4S店得知这款车型分文不优惠，经销商向她透露“新车刚上市，一般半年内都不可能有现金优惠”。但徐小姐的朋友建议她再等等，“临近年底时车市的优惠幅度会加大，经销商会打价格战。 ”
徐小姐最后于11月初购入了心仪的车，价格比官方报价优惠了16000元。新车上市如此短时间内就报出这么高的优惠幅度，在往年也是相当少见的。
据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1月—10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。
经销商急需“清库存”
到底是什么促使 “车市如日中天、车价坐上滑梯”的怪像产生？中汽协的数据显示，今年1月-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，共销售汽车1274.68万辆。
记者比照上述10家车企年初提出的销量目标后发现，有三分之一的车企几乎不能完成今年目标，这或许就是经销商急于“抛货”的内在动因。
比亚迪汽车11月3日发布公告称，公司10月实现汽车销量为4.0578万辆，同比下跌13%。今年8月20日，比亚迪宣布大幅调低今年汽车销售目标至60万辆。而其1月—10月也只完成了不到43万辆，占全年目标(调低后)的70%。未来2个月不到要完成剩余的17万销量几乎不可能。
奇瑞汽车其今年1月—10月共销售了47.27万辆车，而年初所定的全年目标是70万辆，完成率不到68%。受召回门影响，一汽丰田年初定的目标是50万辆，1月—10月仅销售了39.74万辆，。
某经销商坦言，为完成销量，厂家不停向经销商“压库”。 “我们这边库存很大，年底肯定要清库存冲销量，一方面是回笼资金，另一方面也是为了降低仓储成本。 ”中汽协的数据也证明了这种说法，上个月全国轿车库存已超过20万辆。
未来车市或现价格大战
多家经销商预测，未来一个月内车市正酝酿价格大战。记者在浦东多家4S店采访发现，车价大战或已渐行渐近，多款车型刚上市就已出现较大幅度的优惠。比如，刚上市的2011款卡罗拉[综述 图片 论坛]累计优惠已达1万元，还享受零利率的贷款优惠；9月上市的东风日产玛驰[综述 图片]车价格可优惠3000元，再送3000元装潢大礼包；马自达6[综述 图片 论坛]自动时尚型的优惠更是达到了3万元。
“从11月中旬到12月中这一个月是车市优惠的最高峰，持币观望的消费者可以选择这个时候购入，仍旧是比较划算的。 ”吉利的一家经销商表示。不过对于明年车市的走向，很多业内人士均表示“很难说”。
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zhangyh |
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