本文为补发2008年5月28日汽车之家的文章。

5月28日，东风有限公司将在北京公布“2的3次方”计划结果，远在湖北“后2的3次方”计划已经悄然实施。在雷诺-日产集团总裁卡洛斯·戈恩的主导下，雷诺重新进入中国时间表已经确定——三江雷诺的商用车项目将与东风雷诺的轿车项目同时铺开。一位曾经参与三江雷诺项目的业内人士近日向记者透露，“三江雷诺项目有计划重新启动，三江雷诺已经开始寻找零部件供应商。”

三江雷诺项目有计划重新启动

重新启动三江雷诺的项目，雷诺方面态度非常积极。据记者了解，雷诺与三江已经谈了几轮了。新项目主要以雷诺的商用车和技术为主导。目前三江集团正在对这个项目进行评估，包括市场、技术、投资收益等方面。三江雷诺项目启动于1994年，2000年基本停产，共生产塔菲克车型4000多台。随后这个项目几经沉浮，荒废至今。按照三江集团有关人士的说法，目前位于孝感的生产基地依然保留，还有部分三江雷诺的人在处理塔菲克售后工作。

● 完全复制东风日产

雷诺再次进中国，为何选择重新启动“荒废已久”的三江雷诺项目？三江集团有关人士表示，首先是市场的原因，其次不想放弃在孝感遗留的资源，“6万的产能除了冲压之外，焊接、涂装、总装三大工艺生产线都还健在。”当然政策原因更加重要。在三江雷诺项目还处于停滞状态的时候，雷诺曾经有意与北汽合作，结果没有通过国家的项目审批，理由是雷诺要想进行新的合作，需要先把三江雷诺的问题处理好。

新拉古那[综述 图片 论坛]

“之前的确有这种说法，但是国家政策现在有什么变化，只有雷诺自己最清楚。可以肯定的是，三江与雷诺的项目对于雷诺与东风的合资项目是有影响的，这种影响不是项目本身的影响，而是在合资关系上的影响。”三江集团内部人士明确告诉记者。

按照东风集团内部人士的说法，东风和雷诺的轿车项目，将成立东风雷诺乘用车事业部，隶属东风有限公司旗下，与东风日产乘用车事业部并列，形成日产、雷诺双品牌并行的局面。与神龙旗下标致、雪铁龙的双品牌战略相同。

“三江雷诺项目和东风雷诺的轿车项目是两个不同的项目，一个是商用车项目，一个是轿车项目。”三江雷诺内部人士告诉记者，“三江雷诺也曾经考虑过如何参与到东风与雷诺的项目中去，但是最终没有结果。今后有可能给东风雷诺的项目供应零部件。”“如果项目成功实施，三江雷诺将在一个全新的平台上引入新车型。”三江集团一位内部人士告诉记者，由于已经和雷诺方面签订了保密协议，更多的细节不便透露。