学者建议车速低于15公里开征拥堵费引发争论(2)
2010年11月19日 07:48扬子晚报 】 【打印共有评论0

综 合

“拥堵费”怎么收呢?

南京还不到收拥堵费的程度

随着城市道路的日趋拥堵,各种各样的治堵方式也相继“浮出”水面,征收拥堵费作为其中一项,也不断地被提出来。记者也多次从相关部门了解到,南京目前的道路交通尚未到要收取“拥堵费”的程度。

而所谓的“拥堵费”,是通过在交通拥挤时段,对部分区域道路使用者收取一定的费用。相关人士在接受采访时表示,收不收“拥堵费”,还是要根据实际情况而定。假如市区交通真正堵得不行,那收取拥堵费也将会不得已而为之。

若收,也是对高排放和中心区实施高峰期收费

那么,一旦收取拥堵费,会采取何种方式呢?该人士对这个问题也有些“茫然”。他表示,对这样一项尚未实施的措施来说,讨论征收方式应该是“之后之后”的事情了。

不过,从多方面综合考虑,假如征收“拥堵费”,无外乎对高排放和超标排放车辆采取限行措施,对部分通道、中心区等实施高峰期道路拥堵收费。

治堵,不能单靠征收拥堵费

当然,该人士也认为,排堵不仅仅是靠收取“拥堵费”。纵观全国各个“堵城”,其形成的原因有很多:汽车数量大幅增加、交通基础设施不完善、交通节点不通畅、公共交通方式未实现无缝衔接都是原因。

对于陆化普的观点,有网友表示:你路不通畅,我没向你要拥堵费,反而要我交拥堵费,是何道理?

<< 前一页12后一页 >>

相关报道:

拥堵费并非解决交通压力的灵丹妙药

城市若收拥堵费,请把“疏功”先做足

六成网友赞成限制私家车 专家建议收“拥堵费”

牌照费 拥堵费 车船税 高税收能否实现节能减排

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 编辑: zhangying

商讯

车型库
·按价格
·按品牌