柴油供应紧张 菱智柴油版销量猛增
2010年11月30日 10:42中国汽车网 】 【打印共有评论0

车船税调整的消息甚嚣尘上,节能环保、低碳生活成为热门话题。国家政策已明显表达出对节能汽车的鼓励和引导,专家也不断呼唤针对清洁柴油技术的政策“东风”。对大型商务MPV市场而言,伴随着油价的疯狂飙升,“得省油技术者得天下”已成共识。业内人士预测,先进的清洁柴油技术,在节油方面有着得天独厚的优势,也极有可能成为下一轮车市税费改革的直接受益者。

MPV进入中土不足10年,而菱智[综述 图片 论坛]则是年轻的中国MPV市场经典的车型。从菱智将在欧美受追捧多年的三菱太空舱引入中国,到其在国内率先使用清洁柴油技术,“技术造车、与时俱进”,一向是菱智在中小企业主和公务车用户中持续热销的根基。尤其是菱智柴油版的省油性,在同级大型MPV中表现非常抢眼,其销量最近随着油价的飙升和柴油的供应紧张飙升。

小编近日从东风风行青岛经销商处了解到,东风风行菱智节油赛已进入预热阶段,节油赛优胜者可获万元大奖,参赛的车型之一就是菱智柴油版。出于对其“先天省油”性能的自信,东风风行曾在“油耗三包”活动中承诺,菱智柴油版消费者只需为百公里7升的油耗付费,如果其百公里油耗在实际驾驶中多于7升,超出的油费用户不需买单,这在业内尚属营销首创方式。

菱智柴油版的超低油耗依赖其先进的清洁柴油发动机技术,它搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机,采用了德国博世电控高压共轨燃油喷射技术,高质量的喷射压力保证柴油雾化的最佳效果,同时,柴油的充分燃烧也提升了车辆本身的动力性能和经济性能。根据国家工信部实际测试, 2010款菱智柴油版百公里耗油7.06 L/100km,不仅比同排量汽油机节省30-40%,而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。

清洁型柴油发动机与汽油发动机相比,不仅油耗要低30%;而且也更环保,因此,在欧洲汽车市场,清洁柴油车的利用率已达50%以上,并且到2030年这个比率将攀升到60% 。专家指出,传统燃料的清洁化,也将成为我国实现低碳目标的基本发展方向之一。

独立分析师景峰认为,公务、商务两相宜的菱智车型,底盘皮实耐用,其原生车“三菱太空舱”则凭借实用性在欧美、日本常年受到追捧,这款大型MPV原本就占尽了市场先机。菱智柴油版在省油性上又搭载了清洁柴油发动机技术快车,随着油价的飙升,菱智柴油版在MPV市场所占份额无疑将不断攀升。

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 编辑: robot

商讯

车型库
·按价格
·按品牌