在一连串进口豪华商务车加快引进和本土化的动作下，11月28日，上海通用GL8[综述 图片 论坛]豪华商务车如期上市。
“上海通用三年前就着手规划这款GL8豪华商务车，现在可谓水到渠成。” 上海通用总经理丁磊表示，根据上海通用的调研，豪华商务车不会像普通家庭的乘用车那样高速增长，但增长非常稳定且具有持续性，并且市场空间非常大。
事实上，有类似观点的合资品牌厂并非上海通用一家。11月27日，一汽mazda8在长春下线；11月初，广汽丰田开售进口丰田埃尔法[综述 图片 论坛]；奔驰豪华MPV唯雅诺[综述 图片]和威霆[综述 图片]也已于6月国产上市。不过相对上述厂商，丁磊认为自己有独特的竞争力。
“十一年前，别克GL8创造了一个细分市场，不过，如今，商务车消费者的要求越来越高，GL8的2011款已不能完全覆盖到高端的客户，所以在推出2011款的同时，上海通用推出了一款全新的GL8豪华商务车，定位为‘首席商务舱’，以此来覆盖高端客户。”
据称，新的别克豪华商务车是整合了全球的技术、资源基础上，由上海通用和泛亚中心为主导开发的。“中国制造并按照中国市场开发设计具有很大优势，”丁磊认为，上海通用本身具有的商务车基础和其优于进口车的性价比，一定会使这款豪华商务车与GL8一样重现当年的绝对领导地位。
“作为中国的主力乘用车厂，这是第一款主力豪华商务车。”
由于这款车定位比GL8更高，在别克品牌体系中，也承担了提升整个品牌价值的重任。上海通用汽车别克市场营销部部长施弘透露， GL8陆上公务舱当前保有量是30万辆，根据上海通用制订的目标，明年首要工作是把30万旧车主里面的10%启动，让他们率先“升舱”到“首席商务舱”，以此实现3万台的目标。
丁磊称，别克品牌正面临着新的发展，在别克的五年战略规划，上海通用希望把别克打造成在中国强势的中高档品牌。为了实现这一目标，在产品上，除GL8豪华商务车外，别克还在进入新的细分市场。同时，这款具有竞争力的车型，还有可能成为上海通用在全世界范围内销售的一款车型。
据了解，上海通用派出的高级代表团将会于近日访问智利，年销量不过十几万辆的智利，今年一个季度就购买了上海通用近五千辆车，明年采购量将超过万辆级。此外，还有委内瑞拉、南美、中欧、东欧等国家和地区，“上海通用还是想和通用一起在全世界展开合作，”丁磊坦言，“通过GM渠道，争取多开发，多制造中国的产品，然后依托通用和上汽国际的经营渠道，逐步做大出口，此外也不排除一些空白市场我们自行开发。”
丁磊告诉记者，今年上海通用已经实现了出口的跨越，通用的产品已在中国装配之后实现出口。而包括上海通用的GL8及后续开发的车型，出口机会都很大。而一旦在海外市场立稳脚跟，别克品牌将成为真正的“全球别克”。
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作者：
俞凌琳
编辑：
wangqing |
