动力总成、产业研发、新能源三大支柱正在三大基地茁壮成长———
“这可是大姑娘上轿头一回——北汽自主品牌三大基地首次迎来媒体参观采访。”北汽集团公关总监郑刚对记者说。“再经过半年的风调雨顺，北汽自主品牌将迎来全面的丰收。”
经过一天参观采访，记者亲眼证实了“即将的丰收”。承载自主品牌未来发展的三大核心支柱——动力总成、产业研发和新能源三大版块，分别在京郊充满希望的三个新城——通州、顺义、大兴的三个基地“茁壮成长”。现在正在紧锣密鼓的建设中的三个基地明年都将建成并投产，北汽自主品牌的发动机、变速箱、造型设计、新能源车等核心模块都将成形。北京人即将全面享受自己的“北京牌”汽车，北京汽车工业在历经沧桑后也将翻开崭新的一页。
动力总成基地：
100%国产自主件
在双井家乐福附近原北内集团的小院里，还有一个具备六个台架的现代化动力总成实验室，试验明年将要搭载在“北京牌”汽车上源自萨博技术的先进发动机。北内集团是一家与共和国同岁的企业，历经了辉煌和沧桑后，如今在“北京牌”汽车重生并驶入快车道后，变身为北汽集团的动力总成基地，再次迎来了新的发展机遇。
北京汽车动力总成有限公司成立于2009年，是北汽集团出资组建的国有全资子公司。前身是北汽控股公司动力总成分公司，2010年变更为北京汽车动力总成有限公司，是为北京汽车集团化发展搭建的专业化动力总成平台。
自主件发动机
明年搭载北京牌轿车
据北汽集团动力总成基地副总经理周启顺介绍，为快速提升北京汽车自主品牌核心竞争能力，从根本上解决“汽车空壳化”的问题，北汽集团迅速组建了集汽车发动机和变速器总成研发、设计、制造为一体的专业化动力总成平台——北京汽车动力总成有限公司，致力于把自主品牌动力总成打造成“中国的心脏、世界的引擎”，实现与北京自主品牌汽车联动发展。这一平台的搭建，有利于增强北汽在国内汽车产业链中的话语权和影响力，标志着自主品牌建设全面拉开序幕。
据了解，去年12月份北汽控股公司与萨博完成了相关核心技术资产的收购，包括现款萨博9-5[综述 图片 论坛]、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。
记者在动力总成试验室看到，动力总成第一台30%国产自主件萨博发动机一次装机点火成功后，正进行100%国产自主件装机点火试验和准备。据了解，100%国产件的发动机年底点火并将在明年正式搭载在首批“北京牌”汽车上。
北汽的动力总成不光是引进，北汽自己多年的技术积累也是宝贝。动力总成公司主要研发拥有自主知识产权的T-POWER系列发动机和CVT变速器。其中，T-POWER系列一部分源自萨博技术，拥有优秀的品质和强劲的动力，另一部是由北汽动力总成自主开发，是拥有完全自主知识产权、能够满足未来排放法规要求和燃油消耗法规要求的小型、高效、绿色、环保先进汽油机。未来发动机中包括匹配A级车的1.0L1.3L和1.5L自主的发动机，有自然吸气和TSI缸内直喷技术的，还有匹配B级车的2.0L和2.3L源于萨博技术的高效发动机。据了解，1.5TSI发动机正在委托外国公司进行后期的改进。
另外，CVT变速箱由北汽动力总成公司和博世联合开发，具有钢带轻，传动稳定；起步离合器液力传动损失低，重量轻；液压油泵效率高，成本低等优点。年底CVT样机将试制出来，未来的CVT变速箱将包括供给小型车、中级车和大型车三个品种，动力总成基地还将持续关注DCVT等先进的技术走向，随时会根据市场情况投产。
赵锦纶介绍，动力总成公司生产的发动机和变速箱在满足北汽集团自主品牌汽车需要基础上，也将为国内汽车企业提供产品，同时也会出口国际市场。
明年自主发动机通州投产
另据了解，北京汽车动力总成基地位于通州经济开发区东区，未来动力总成实验室等都将搬迁过来。在建基地总用地面积1559亩，规划了研发办公区、发动机生产区、变速箱生产区以及相关配套设施。明年一期的发动机工厂项目将建成投产，变速箱车间也将破土动工，工厂建设计划投资总额100亿元。预计今年年底自主件发动机实现100%国产化；2011年正式开工生产，首批产品下线；到2015年，将形成年产40万台汽油机、60万台变速箱的生产能力，为北京汽车自主品牌发展提供核心动力总成产品，成为北京汽车集团化发展新的经济增长点。
产业研发基地：自主品牌的大脑未来主打造型设计
在距首都机场T3航站楼900米的六环外，一座类似汽车的地标性建筑已经封顶，这就是北汽产业研发基地。与动力总成基地是自主品牌的“心脏”不同，产业研发基地更像是自主品牌发展的“大脑”。未来，将成为北汽自主品牌造型中心，还将承担很多实验、试制等功能。记者看到产业研发基地的项目结构刚刚完成，已经显现颇具震撼力的气质。明年9月份基地将建设完工，未来将成为承载2500人的研发中心。
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作者：
风山
编辑：
wangqing |
