2010年与去年相比，SUV车型前所未有地“发烧”，几乎所有品牌都争相推出不同尺寸、不同风格的SUV车型。而近年来消费者和市场对绝大多数SUV的接纳程度，也给了各大厂商一个显而易见的信号，2010年是当之无愧的“SUV年”。在这段时间内，车界的流行趋势不停变幻，传统的形象已经落伍，走在风口浪尖的车型几乎都拥有夺目的设计。然而，不论这股车界的风潮将吹向何方，SUV的发展已经不再局限于单单满足“户外人士”的需求，而是将目标直指对空间资源占有能力更强的高端群体。在这样的环境中，一个国内SUV领域新的细分市场应运而生，用官方一点的说法，这个级别被称为“大中型城市豪华SUV市场”；当然，被用来诠释它的，还有另一个更响亮的名字—广汽丰田汉兰达[综述 图片 论坛]，它是国内这个细分市场绝对的领军车型。

近几年，国人对车辆长轴距日益加深的喜好，决定了汉兰达的外观绝对会引起相当一部分人的关注，车身尺寸4785X1910X1760mm已经让很多“大块头”爱好者激动不已。线条设计简洁，绝不拖泥带水，凌厉的外观并不带有攻击性，相反的是，汉兰达一直被称为“温柔硬汉”，不仅因为它负担着“家商两用”的功能用途，同时还在于它的豪华舒适从外观就能看得出来。衡量舒适豪华的另一个标准是车内空间，汉兰达主推的7座车型完美满足了一个较大的家庭乘坐，后排座椅可以根据情况放倒，甚至旅行时承载全家的行李也不在话下。

前不久，成品油价格的再度攀升和有关车船使用税的议题，让消费者再次把车辆燃油经济性和排量数据摆上了重要的考量位置。在传统观念中，SUV属于大油耗车型，燃油经济型与SUV的矛盾，让许多消费者放弃了这个SUV梦。然而，汉兰达的出现成为了这种想法的终结者，与其他SUV不同，汉兰达对自己的燃油经济性充满了自信。2.7L车型搭载了丰田十分成熟的直列四缸双VVT-i发动机，3.5L车型则使用了V型6缸双VVT-i发动机，两者的燃油经济性都十分出色，汉兰达2.7L目前已经有相当数量的实际使用者，根据普遍反映，在北京这样的拥堵路况下，城市道路油耗大多集中在每百公里11升，甚至有不太拥堵时每百公里7.6升这样令人瞠目的好成绩。就在不久前，由广汽丰田北京各大销售店共同举办的“汉兰达节油争霸赛”中，更有车主创造了驾驶2.7L得到百公里6.6L油耗的惊人成绩。可以说，汉兰达的燃油经济性是有迹可循、有目共睹的。

随着时间的推移，也许是因为人们对行车安全性愈发重视，有关车祸的消息也频繁地出现在传媒中，找到真正安全的座驾绝对是选车的重中之重。汉兰达装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊，对膝部、肩部等处提供了全面的保护，同时采用了先进的头部主动保护系统，可以缓解驾乘人员在碰撞时颈部承受的冲击力，最大限度地减轻对头部的伤害。在主动安全配置方面，汉兰达也可圈可点，从基本配置17英寸盘式制动器、ABS +EBD+ BA、分离式后窗雨刮，到豪华级安全配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统HAC、DAC下坡辅助系统，汉兰达可谓武装到了牙齿。好的汽车不仅要能保护乘客，还必须保护行人。汉兰达的发动机舱盖，采用了纵梁结构，在撞击到行人时发动机舱盖会凹陷以吸收撞击能量，降低行人所受到的伤害。此外，新设计的前保险杠和翼子板，都在支架下部安装了缓冲装置，从而减少对行人腿部的伤害。

汉兰达除了拥有骄人的轴距和装载空间以外，还拥有堪比豪华轿车的舒适奢华配置和尊崇驾乘感受，一些高档的配置，如自动恒温分区空调、8英寸智能导航系统、座椅加热功能等等，在汉兰达身上均能看到，结合上文已提到的安全、空间、燃油经济性优势，这个比目前市场在售的中型家用SUV显然要高一档次的“大家伙”就有了超高的适用性和性价比，在北京这样的热门市场经常被卖断货也就不难理解了。

又值岁末，车市迎来了新一轮的销售高峰，有相当一部分消费者即将在新年来临之际购买或更换自己的座驾。在经历了2010年汽车市场的风云变幻之后，选购一款最符合当下社会经济情况的车型，是消费者们的主流观念。在SUV阵营激烈的拼杀中，汉兰达以一种综合了舒适安全、燃油经济性和高性价比的全能姿态傲视群雄，基于以上原因，更有业内专家预测，在今年SUV市场中，汉兰达必将创造一个属于SUV年的新奇迹。