城市拥堵背景下产生的汽车设计
2010年12月16日 20:29中国汽车网 】 【打印共有评论0

北京,在严重的城市拥堵下,被车主称作了“首堵”,但这并未降低北京车市的热度。数据显示,今年11月京城汽车销售量达到近9.6万辆,创出了今年单月销售量的最高纪录。

车市持续高涨的同时,我们也发现了一个现象:面对日趋严重的城市拥堵,汽车设计的思路开始向“舒适”转变。以小排量乘用车为例,传统的设计风格都是“小巧玲珑”,但现在,宽敞舒适的“加大号”小排量车开始大受欢迎,新近热销的景逸[综述 图片 论坛]1.5XL便是一例。

景逸1.5XL,是风行汽车面向1.6升以下小排量市场推出的战略车型,定位于“城市家庭第一辆代步轿车”,售价5.99万起。其在郑州、广州、青岛等地区小范围亮相的第一个月,便收获订单近7000辆,随后热销不断,出现了“一车难求”的盛况。景逸1.5XL之所以赢得当前城市消费者的青睐,宽适风格的“加大号”设计是一大关键,因为这可以帮助人们实现“堵车不堵心”。

据了解,景逸1.5XL长、宽、高分别达到4.32×1.804×1.62米,轴距长达2.685米,已经达到帕萨特等B级车标准,堪称小排量车市的“空间王者”。不管人们的体型怎样,不管高矮胖瘦,大家都可以在车内自在地伸展身体,尽享舒适。例如,景逸1.5XL车高为1.62米,比同级车型要高出10-20厘米,身高1.78米的知名美女主播李艾,腿长近1米,可以轻松入座,而且头部距离车顶仍有2-3拳的距离。再如,《快乐大本营》主持人杜海涛身高1.8米,体重100公斤,体型硕大,坐在后排车厢内,可以轻松翘起二郎腿。

此外,景逸1.5XL轻便快捷的操控也减轻了人们堵车时的疲劳感。景逸1.5XL搭载了三菱当下最先进的小排量发动机——4A91发动机,转速在4000 rpm时即可输出 143 Nm的峰值扭,这种“低速高扭”的特性,很适合时速低于80公里的市区工况,让操控变得迅猛有力,让车主驾驭自如。在此基础上,景逸1.5XL又对方向盘、离合器等装置进行了精心调校,使其更加轻便、快捷,驾驶起来舒适自如,不易产生疲劳感。

不仅在小排量车市,汽车设计向“舒适”方向的转变,在中高级车市也有体现。例如,新一代天籁[综述 图片 论坛]秉承日产“人车生活”理念,以“Riding Comfort”为设计思想,倡导“舒适主义”,稳居中高级车市销量前三甲。

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作者: 编辑: robot

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