在各大厂家中，沃尔沃2010年国内召回次数达到10次之多，这其中既包括进口车，也包括其国内合资公司长安福特马自达代工的S80L和S40，涉及了沃尔沃中国在华销售的所有品类的轿车。

除了沃尔沃以外，按照品牌来区分，戴姆勒-奔驰召回9次、丰田召回8次、通用召回6次、三菱召回6次……2010年，包括法拉利、宾利、保时捷、捷豹、路虎等高端豪华品牌也均在国内实施了召回。

反观自主品牌，仅有奇瑞、长城、星马三家实施召回，仅占到召回品牌中的十分之一。不过，自主品牌的质量是否就好到不用实施召回的程度了呢，恰恰相反，根据昨日发布的，旨在调查国内车辆可靠性研究，自主品牌车辆在用户使用1～3年时，每100辆汽车消费者反映会出现444个问题。

根据统计，日系品牌仅会出现213个问题，韩系出现232个问题，德系出现252个问题，而美系出现277个问题。国内汽车在使用3年以内，每百辆暴露的问题数平均为298个，而自主品牌的问题数量几乎是平均水平的1.5倍。

在调查中，国内消费者反映最多的问题集中在发动机和变速箱，占到了24%；而车身外观问题占到18%，居第二位；居第三位的是驾车中遭遇的各种经历，占到17%。

“从调查统计来看，中国汽车市场每百辆车的问题数远远超过美国市场，这与中国消费者关注的问题与美国不同有关，包括刹车噪声、空调开启后发动机没力、风噪过大等等，这些问题可能美国消费者并不是特别在意。”

在本次调研中，将近一半的车主反映他们在过去的6个月中更换了汽车部件，包括雨刮器、轮胎、刹车片和喇叭。这其中包含大量的自主品牌厂家，不过，形成鲜明对比的是，2010年的自主品牌召回次数，却仅占到全部国内召回的10%。

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