本报讯 12月23日，期待已久的北京交通治堵新政正式宣布实施。

“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。北京市将制订小客车年度增长数量和配置比例，按摇号方式无偿分配小客车配置指标。目前已确定明年小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个）。指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。

北京将继续实施“每周少开一天车”的尾号限行措施以及黄标车限行规定；停车收费调整计时单位由原来的半小时改为15分钟，居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。北京将确保公共交通枢纽场站、公共停车场等交通基础设施用地；打通一批中心城的断头路。“十二五”期间新开通的轨道交通线路中心城区占80%，新增公交专用道150公里以上，增设小区延伸线路和区域“袖珍线路”，新增新能源公共电汽车2100辆。

为改善自行车步行出行条件，北京将建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统，建成3万个以上车位的驻车换乘停车场，在地铁沿线规划建设自行车服务系统。北京将积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车，鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行，允许机场大巴、校车、班车通行公交专用道；在公交车辆上新增1000套自动监测设备，严厉打击非法占用公交专用道行为。北京还将建设新一代智能交通管理系统。此外，北京市已正式将缓解交通拥堵工作纳入督查和绩效考核内容，各区县政府将按照交通民警与协管员1：2的比例招聘交通协管员。

据悉，新措施发布当日，引发市民新一轮汽车抢购潮，仍不断有顾客赶去4S店下订单、签合同，京城汽车销售店纷纷将营业时间延长至零点。受之前的各种传言影响，这几周北京出现疯狂抢车潮，绝大部分4S店早已把所有车型甚至是展车卖光，连夜抢车的顾客大多需要继续等待现车。除去对新政的不了解，当晚买车的顾客还面临车价上涨的困扰。