凤凰网汽车讯 12月23日，北京市出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》，该规定不仅对于北京市个人购车会产生一系列影响，对于北京的经销商来说，影响将更为严重。
根据某日系品牌厂商的估计，明年在北京市场的车型销量将减少40%，经销商将有50%面临生存考验。而宝马一直宣传其相比于奔驰、奥迪的竞争优势在于与经销商关系密切，但明年北京车市限量销售以后，北京的宝马经销商们的生存环境怎样，是考验宝马销售部门的一大功课。
宝马突出与经销商关系密切
在凤凰网汽车参加的多次活动中，宝马高层在被问及与奔驰、奥迪相比竞争优势是什么，宝马高层无一例外的回答是与经销商关系密切。
在一次与华晨宝马销售副总裁段建军的对话中，段建军曾表示，其从上任以来，面临的首要考核目标并不是宝马的销量或者市场占有率，而是经销商的盈利水平。可见宝马对于经销商能否盈利可谓煞费苦心。
宝马副总裁穆克也曾对凤凰网汽车表示，宝马相比于奔驰、奥迪的最大优势在于与经销商关系密切，是双赢的关系。宝马以人为核心，对人对客户的服务源自对品牌的热情，员工才能把好的服务传递给客户。宝马的竞争力是跟经销商关系密切，是双赢的地位，对经销商有很大的支持。
宝马如此推动其与经销商关系是前所未有过的，随着《北京市小客车数量调控暂行规定》的出台，宝马明年将面临北京市经销商销量全面下滑的局面，如何保证经销商的利益，让燕宝、盈之宝、京宝行等宝马销售巨头们可以顺利的盈利，避免“燕宝门”此类事件再次发生才是宝马高层应该着重考虑和避免的。
明年北京车市经销商面临严峻考验
在明年北京市场上面临考验的并不只是宝马经销商，对于每月仅有2万牌照上牌量的固定政策来说，品牌的竞争将更为明显，相比之下，宝马、奔驰等大品牌车相对会更有市场，低端车将面临生存考验。
在凤凰网汽车连线某长安福特经销商销售人员时，其表示截至1月底这段时间，基本都不能卖车，前段时间的疯狂销售风波已经平息，明年面临怎样的销售环境很难说，但并不乐观。该销售人员称，11月北京市场新车上牌量约为10万辆，在限制到2万辆后，销量被砍掉80%，这是一个非常恐怖的数字。
如果经销商环境还算过得去，那么二手车销售必将遭遇冰冷期。在凤凰网汽车近期对二手车市场的调查中，许多车型已经大幅降价。在《调控暂行规定》出台前，曾有二手销售表示难得是收车，卖车并不困难。但现在面临的却是如何将手中的车辆尽快出售。
明年市场仍不明了，对于像宝马这样重视其与经销商关系，并且经销商势力相对强势的厂商来说，如何满足经销商的利益需求，成为关键，否则难保经销商不会从售后服务方面动刀。
相关报道：
| 分享到： |  凤凰微博 |
 人人网 |
 开心网 |
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
zhangyang |
