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2011或成京城经销商“洗牌年”

限车令引发的地震仍将持续。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长、原亚运村汽车市场总经理苏晖表示，北京限购令出手比较狠，北京购车需求一下从80多万被缩减到20多万，70%多的市场需求被压缩了。即使考虑到以旧换新的数量，预计2011年北京新车销量仍将减少1/3。北京现有420多家4S店、6家新车市场和7个二手车市场都将面临困境，预计50至80家4S店将逐步被淘汰。

业内人士纷纷预计，一些实力较弱的4S店可能会陷入资金困境，而那些及早上市或资金较为雄厚的4S店将有望借机收购兼并。不久前登陆美国纽交所的北京汽车经销商联拓集团深信自己将成为受益者之一。其董事会主席郭和通表示，“新政策将带给我们新的机遇. 越来越激烈的行业竞争将迫使北京一些低效的经销商退出市场, 这将为我们创造更多的机会加快行业整合, 奠定联拓在北京市场上的主导地位。” 郭和通还表示，“随着消费者逐渐转向高端车市场，相关的维修费用将增加，我们将从利润高的维修服务中增加收入。因为我们提供了中端车与高端车混合销售的模式，并且提供高质量的售后服务。”

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，该协会正在密切关注对经销商的影响，并且已经组织经销商座谈会，以寻找解困出路。苏晖指出，北京一些4S店将不得不扩军至天津、河北、山西、陕西等周边地区，以规避北京限购令的冲击。

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